[发明专利]车辆的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的控制装置，特别涉及对减速时的燃料切断和锁止离合器的接合进行协调控制的车辆的控制装置。

背景技术

在一般的车辆用发动机中，在处于预定的减速时，为了实现燃料消耗率的改善而截断向发动机供给燃料、即进行所谓燃料切断。在该减速时燃料切断方法中，设定用于判定执行燃料切断的发动机转速和判定恢复燃料供给的发动机转速，根据节气门开度来判别用于执行燃料切断的条件。

在执行燃料切断的条件成立时，判定发动机转速是否比判定执行燃料切断的发动机转速高，在发动机转速比判定执行燃料切断的发动机转速高时，从执行燃料切断的条件成立的时刻起经过预定时间后，截断向发动机供给燃料。

燃料供给截断后，当发动机转速低于判定恢复燃料供给的发动机转速时，恢复向发动机供给燃料，并且控制为：从恢复燃料供给的时刻起在预定时间内，将判定执行燃料切断的发动机转速提高预定转速大小。

由于在恢复燃料供给后，在预定时间内将判定执行燃料切断的发动机转速提高预定转速大小，所以能够将在恢复燃料供给后再次重复进行截断燃料供给和恢复燃料供给这种发动机转速不稳定的发生防患于未然。

另一方面，在具有变矩器的自动变速器中，一般设有如下的锁止离合器：为了改善燃料消耗率，在预定的变速档下，当发动机转速为预定转速以上时将发动机的输出轴和自动变速器的输入轴直接连接。

在将这种带锁止离合器的自动变速器组装到具有燃料截断机构的发动机中的情况下，为了在维持驾驶性能同时进一步改善燃料消耗率，针对转换到锁止状态下的发动机转速和切断燃料后的恢复发动机转速之间的关系，提出了各种方案。

专利文献1：日本特开平3-50895号公报

专利文献2：日本专利第3593394号公报

如上所述，在减速行驶时，为了防止燃料切断引起的发动机转速不稳定，从一旦切断燃料到恢复供给后，在不踩加速踏板的持续期间内控制为：直到发动机转速比通常的判定执行燃料切断的发动机转速高为止不允许切断燃料。

在这种控制中，特别是在下坡路中，在从极低车速起不踩加速踏板而通过行驶阻力和重力加速度进行加速的情况下，直到成为高车速之前都不会发生由于切断燃料而使发动机制动的情况，所以具有滑行感强、驾驶性能恶化的问题。并且，为了维持车速，则制动操作频度变高，结果导致制动负荷增大。

发明内容

本发明就是鉴于这些问题而完成的，其目的在于提供一种车辆的控制装置，使得通过锁止离合器的接合和燃料切断条件的协调控制，从而在下坡道路中，能够在比以往低的车速下让发动机制动。

根据第一方面所述的发明，提供一种车辆的控制装置，该车辆的控制装置具有：燃料截断单元，其在节气门开度为预定开度以下的减速行驶时，在发动机转速为第一预定转速以上时，截断对发动机的燃料供给；燃料供给单元，其在截断燃料供给后，在发动机转速为比所述第一预定转速低的第二预定转速以下时，进行燃料供给；发动机的燃料供给控制装置，其具有燃料截断转速变更单元，该燃料截断转速变更单元在所述燃料供给单元动作时，将用于使所述燃料截断单元动作的发动机转速变更为比所述第一预定转速高的第三预定转速；以及自动变速器，其具有带锁止离合器的变矩器，其特征在于，该车辆的控制装置具有：锁止准备单元，其在节气门开度为所述预定开度以下、且通过所述燃料截断转速变更单元将截断燃料供给时的发动机转速变更为所述第三预定转速的状态下，当向发动机供给燃料时，在自动变速器的主轴转速为比所述第一预定转速高且比所述第三预定转速低的第四预定转速以上时，开始供给用于使自动变速器的所述锁止离合器动作的油压；锁止判定单元，其根据发动机转速与主轴转速一致的情况来判定所述锁止离合器是否锁紧；以及燃料截断转速恢复单元，其在通过所述锁止判定单元判定为所述锁止离合器锁紧时，将用于使所述燃料截断单元动作的发动机转速从所述第三预定转速恢复到所述第一预定转速。

根据第二方面所述的发明，在第一方面所述的发明的基础上提供的车辆的控制装置的特征在于，该车辆的控制装置还具有判定行驶路坡度的坡度判定单元，所述燃料截断转速恢复单元在变速档为高速变速档的情况下当从缓坡下坡时开始动作，在变速档为低速变速档的情况下仅当从预定以上的陡坡下坡时才动作。

根据第三方面所述的发明，在第一方面所述的发明的基础上提供的车辆的控制装置的特征在于，在所述燃料截断转速恢复单元对发动机发出变更燃料切断开始转速的请求后，在经过预定时间也没有开始切断燃料的情况下，解除所述锁止离合器的锁紧。