[发明专利]车速警示系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种警示系统及方法，尤其是一种车速警示系统及方法。

背景技术

随着汽车的普及，越来越多的人自行驾驶汽车出行，由于汽车的保有量越来越多，交通事故也越来越多，而在各类交通事故中，追尾追撞事件最为普遍。

造成车辆发生追尾追撞的主要原因之一，是因为车与车之间的车距过近或行车速度过快所造成，车辆行驶过程中，若前面的车辆突然刹车，尾随其后车辆的驾驶者往往来不及刹车而造成追尾追撞事故。为减少上述追尾追撞的事故发生率，高速公路上经常在每隔一段距离设置一组距离确认牌(例如：在0m时设置“0m”标志，再在50m、100m、200m处分别设置“50m”、“100m”、“200m”标志)或在车道上横设多条等间距的车距警示条，以便在汽车驾驶在车辆行进时，能确保与前方车辆保持一定的车距。如此，可以防止了一部份的追尾追撞事故发生，然而，上述车距确认牌或者是车距警示条均只安装在固定或特定的位置，因此，汽车驾驶无法随时判断与前方车辆的间的车距。

并且，为了提醒行驶于后方车辆的汽车驾驶，每一车辆均设有多个刹车警示灯，当车辆刹车时，刹车警示灯随即开启，使后方车辆的驾驶能够得到一定程度的提示后，也随前方车辆减缓速度。然而，现有的刹车警示灯，仅具备开与关两种状态，并不能提供其余的行车信息给后方驾驶车辆，例如，现有的刹车灯不能提供前方车辆的行驶速度给后方驾驶的汽车，使后方车辆驾驶即使知悉前方车辆已经刹车，但却因为彼此的车速均太快而来不及阻止追尾追撞的事故发生。

发明内容

为解决现有刹车灯不具备传输行车速度的信息给后方车辆，而产生容易发生追尾追撞事故的问题，本发明提供一种车速警示系统及方法，该系统设于汽车本体，其包括：一调制模块及一解调模块：

该调制模块，用于输出本车行车速度给后方汽车，其包括：

一刹车感应器，用于感应刹车动作；

一速度感应器，用于感应汽车行驶速度；

一微处理器，该微处理器的输入端分别连接该刹车感应器与该速度感应器，该微处理器是由该刹车感应器触发以读取刹车时的汽车行驶速度，并将汽车行驶速度转为二进制信号输出；以及

一刹车灯，是连接该微处理器输出端，该刹车灯依据该二进制信号产生具有明灭变化的二进制光信号；以及

该解调模块，用于解析该调制模块所发送的二进制光信号，其包括：

一感应单元，用于接收前方汽车刹车灯明灭变化的二进制光信号与外界环境背景光信号；

一处理单元，与该感应单元的输出端连接，用于接收该感应单元的输出信号，并判别前方汽车刹车灯的明灭变化；以及

一输出单元，连接在该处理单元的输出端，用于接收该处理单元的输出信号，并予以输出。

前述的调制模块进一步包括一开关，设于该微处理器与该刹车灯的之间，其中该开关的控制端连接于该微处理器输出端，该开关的输入端连接一电源，该开关输出端连接该刹车灯，使该微处理器依据输出的二进制信号控制该开关的开关动作，进而使该刹车灯产生明灭变化。

而前述的感应单元包括一车灯光感应器以及一环境光感应器，该车灯光感应器可感应前方车辆刹车灯光信号，该环境光感应器可感应环境背景光信号。

该处理单元包括至少一个比较电路、至少两个整流器、至少两个信号放大器以及至少一个输出处理器，该比较电路的正极输入与负极输入各依序串接一整流器与一放大器后，再分别与该车灯光感应器以及该环境光感应器连接，而该比较电路的输出端连接该输出处理器，且该输出处理器的输出端连接该输出单元。

本发明还提供一种车速警示方法，包括：检测本车刹车是否启动；若刹车启动时，检测本车的行车速度；将该行车速度转换二进制信号；根据该二进制信号驱动本车刹车灯，使刹车灯依据明灭频率产生代表该行车速度的明灭变化；后方汽车接收本车刹车灯的明灭变化；以及后方汽车将明灭变化转换为可识别的输出信号。

如此，前方车辆可通过该调制模块发送行车速度给后方汽车的解调模块，使后方汽车驾驶在前方汽车刹车时，得知前方汽车的行车速度，提供后方汽车驾驶能调整其行车速度与行车距离，以减少追尾追撞的事故发生。

附图说明

图1为本发明较佳实施例使用示意图；

图2为本发明较佳实施例的调制模块系统方块图；

图3为本发明较佳实施例的解调模块系统方块图；

图4为本发明较佳实施例的二进制信号示意图。

主要组件符号说明

10 调制模块

12 刹车感应器