[发明专利]没有节气门之前的压力传感器的空气过滤器节流监控

说明书

技术领域

[0001]本发明涉及内燃机，更具体的说，涉及监控经过没有提供节气门之前的压力传感器的过滤器限制的空气流量。

背景技术

[0002]本节仅仅提供与本发明相关的背景资料，可能不构成现有技术。

[0003]内燃机燃烧燃料和空气混合物以产生驱动力矩。更准确地说，空气通过节气门吸入发动机。所述空气与燃料混合，且所述空气燃料混合物在发动机的气缸内利用活塞压缩。空气燃料混合物在所述气缸内燃烧从而来回地驱动气缸内部的活塞，活塞依次旋转地驱动发动机的曲轴。

[0004]发动机操作基于多个参数调节，所述参数包括但不限于，吸入空气温度(T_PRE)，进气歧管绝对压力(MAP)，节气门位置(TPS)和发动机转速。对于具体的节气门，节气门之前的参数(例如，气温和压力)是好的基准，这可以用于发动机控制和诊断。例如，节气门的适当的功能可以通过计算经过给定节气门位置的节气门的流量监控，并随后比较所述计算的空气流量和测量的或实际的空气流量。结果，所述总量或节气门之前的空气(即，节气门之前的空气压力)临界压力对精确计算流经节气门的流量是非常重要的。换句话说，总压力和/或静态的压力可用于监控器空气过滤器节流。

[0005]空气过滤器往往用于内燃机中以去除吸入空气中的杂质。在空气过滤器的使用期间可能变得塞住并限制进入发动机内的空气流量。这将降低性能，减少燃料经济性且增加发动机放。因此，确定空气流量是否被空气过滤器限制是非常重要的。

[0006]传统的内燃机包括直接测量节气门之前的压力的节气门之前的压力传感器。相应地，如果上游和下游的压力传感器在起作用，传统的发动机系统能诊断由空气过滤器引起的空气流量节流。然而，这样额外的硬件增加了成本和制造时间，并且还要考虑维修，因为传感器的正常运行必须被监控且在不能正常工作时，所述传感器必须更换。

发明内容

[0007]相应地，本发明提供一种在内燃机的进气口监控空气流量节流的方法。所述方法包括：记录预定数量的节气门之前的压力样本，记录预定数量的空气质量流量样本，其分别对应于节气门之前的压力样本，并基于所述节气门之前的压力样本和空气质量流量样本确定斜率。基于所述斜率确定所述空气过滤器是否导致空气流量过度节流。

[0008]一个特征是，记录的步骤发生在节气门位置和发动机转速(转/分)大于各自的阈值时。

[0009]其他的特征是，确定斜率的步骤发生在空气质量流量值的增量大于增量阈值时。最大的空气质量流量由空气质量流量样本确定以及最小的空气质量流量值也由空气质量流量样本确定。空气质量流量值的增量由最大空气质量流量值和最小空气质量流量值之间的差确定。

[0010]本发明其他特征是，所述方法进一步包括基于所述节气门之前的压力样本和所述空气质量流量样本确定一线性回归线。所述斜率对应于所述线性回归线。

[0011]其他的特征是，每个节气门之前的压力样本如此确定：基于发动机工作参数确定一中间参数确定，并基于所述中间参数确定节气门之前的压力样本。压力比基于所述中间参数确定以及如果所述中间参数不小于一阈值，所述压力比设定为一定值。

[0012]本发明应用的进一步的方面从下述详细说明中将变得明显。应当理解，所述说明和具体实施例只是为了说明的目的，决不是为了限制该发明的范围。

附图说明

[0013]这里说明的附图只是为了说明的目的，决不是为了限制该发明的范围。

[0014]图1是一内燃机系统的功能方框图，该内燃机系统基于本发明的空气流量节流控制而操作；

[0015]图2是一图表，其图解地说明了用于基于中间值确定压力比的示例性对照表；

[0016]图3是一图表，其示例性地说明了作为与干净的空气过滤器相关的空气质量流量的函数的环境临界压力和测量的进气歧管绝对压力图；

[0017]图4是一图表，其示例性地说明了作为与脏的空气过滤器相关的空气质量流量的函数的环境临界压力和测量的进气歧管绝对压力图；

[0018]图5是一流程图，该流程图说明了本发明的空气过滤器节流控制所执行的示意性步骤；以及

[0019]图6是一功能方框图，该图说明了执行所述空气过滤器节流控制的示例性模块。

具体实施方式