[发明专利]工程车辆的窗户构造无效
申请号: | 200810005582.7 | 申请日: | 2008-02-13 |
公开(公告)号: | CN101480908A | 公开(公告)日: | 2009-07-15 |
发明(设计)人: | 约翰·捏波尔;杰夫·珀斯弗;麦克·沃特;阿玛狄浦·超翰;安东尼·米勒 | 申请(专利权)人: | 克拉克设备公司 |
主分类号: | B60J10/06 | 分类号: | B60J10/06;B60J9/02 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 美国特*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工程 车辆 窗户 构造 | ||
1.一种用于工程车辆的门组件,所述门组件包括:
框体,所述框体具有内表面和外表面并可释放地耦合至所述车辆;
窗玻璃,所述窗玻璃紧邻所述内表面和外表面其中之一;
第一弹性件,所述第一弹性件位于所述框体与窗玻璃之间,以实质上隔离 所述框体与窗玻璃之间的震动传递;
紧固件,所述紧固件穿过所述框体、窗玻璃以及所述第一弹性件以将所述 窗玻璃耦合至所述框体;
第二弹性件,所述第二弹性件位于所述窗玻璃与紧固件之间,以实质上隔 离所述窗玻璃与紧固件之间的震动传递;
铰链,所述铰链耦合至所述框体与车辆其中之一;
铰链销,所述铰链销可旋转地耦合至所述铰链以将所述框体可旋转地耦合 至所述车辆;以及
操作杆,所述操作杆耦合至所述铰链销,以当操作杆移动时,相对于所述 铰链移动所述铰链销,从而选择性地解除所述门组件与车辆之间的耦合。
2.如权利要求1所述的门组件,其中所述紧固件包括扩大部,所述扩大部 至少部分地陷入所述窗。
3.如权利要求2所述的门组件,其中所述窗玻璃进一步设有自所述外表面 延伸的沉孔部,所述弹性垫片位于所述沉孔部内,且所述紧固件的扩大部至少 部分位于所述沉孔内。
4.如权利要求1所述的门组件,进一步包括多个紧固件,所述多个紧固件 实质上支撑所述窗玻璃的重量。
5.如权利要求1所述的门组件,其中所述门组件的堆叠高度等于所述垫圈 的厚度、所述窗玻璃的内表面到所述弹性垫片的距离和所述垫片的厚度之和, 其中所述扩大部与所述框体之间的距离稍小于所述门组件的堆叠高度以对所述 垫圈和弹性垫片提供稍微的预压力。
6.如权利要求1所述的门组件,其中所述铰链销耦合至所述操作杆且可移 除地耦合至所述铰链,因此可移除地耦合所述框体至所述车辆。
7.如权利要求1所述的门组件,进一步包括凸轮件,其中所述凸轮件耦合 至所述铰链销和操作杆,以当所述操作杆转动时,所述凸轮件随所述操作杆一 起转动以相对于所述铰链移动所述铰链销。
8.如权利要求1所述的门组件,其中所述紧固件阻止所述窗玻璃在与紧固 件的纵轴垂直的方向上的运动,所述弹性垫圈和弹性垫片吸收使所述窗玻璃在 与紧固件的纵轴平行的方向上偏斜的力。
9.一种用于工程车辆的门组件,所述门组件包括:
框体,所述框体设有窗口和框孔;
垫圈,所述垫圈临近所述框体,实质上围绕所述窗口并设有与所述框孔实 质上正对的垫圈孔,所述垫圈由弹性材料制成;
窗玻璃,所述窗玻璃临近所述垫圈并设有与所述垫圈孔实质上正对的窗孔, 所述窗玻璃实质上覆盖所述窗口;
垫片,所述垫片临近所述窗玻璃并设有与所述窗孔实质上正对的垫片孔, 所述垫片由弹性材料制成;
至少一紧固件组件,所述紧固件组件穿过所述实质上正对的框孔、垫圈孔、 窗孔和垫片孔,并具有第一端和相对于所述第一端的第二端,所述第一端设有 紧抵所述框体的第一扩大部,所述第二端设有第二扩大部并紧抵所述垫片;
操作杆,所述操作杆耦合至所述框体;以及
至少一铰链销,所述铰链销耦合至所述操作杆以根据所述操作杆的移动而 移动,所述铰链销可与铰链耦合以可移动地耦合所述门组件至所述车辆。
10.如权利要求9所述的门组件,其中所述紧固件组件的第二扩大部的至 少一部分陷入所述窗。
11.如权利要求9所述的门组件,进一步包括多个紧固件组件,所述多个 紧固件组件实质上支撑所述窗玻璃的重量。
12.如权利要求9所述的门组件,其中所述窗玻璃进一步设有自所述外表 面延伸的沉孔部,所述弹性垫片位于所述沉孔内,且所述紧固件组件的第二扩 大部至少部分位于所述沉孔内。
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