[发明专利]维持多缸发动机高效运行的机外装置

权利要求书

1.维持多缸发动机高效运行的机外装置，其特征是：包括燃油控制机构或燃气控制机构，气压控制机构，承载、固定燃油或燃气控制机构和气缸(28)气压控制机构的固定架(6)；

燃油控制机构由各三通高压油管(12)、三通高压油管第三极(1201)上的旁路开关(1202)、旁路盘式开关柄(12021)上的回位弹簧(5)、旁路盘式开关柄(12021)上与回位弹簧(5)反向连接的钢丝绳(201)、以及与钢丝绳(201)连接的升降机(33)、控制升降机(33)的电路、三通高压油管第三极(1201)经旁路开关(1202)连通的旁路回油管(13)构成或由各三通高压油管(12)、三通高压油管第三极(1201)上的旁路开关(1202)、旁路盘式开关柄(12021)上的回位弹簧(5)、旁路盘式开关柄(12021)上与回位弹簧(5)反向连接的钢丝绳(201)、以及与钢丝绳(201)相连接的手动控制台(1)、三通高压油管第三极(1201)经旁路开关(1202)连通的旁路回油管(13)构成；

燃气控制机构由各进气岐管(14)进气岐管(14)上的阀门开关(1401)、固定在阀门开关(1401)上的盘式开关柄(1402)、盘式开关柄(1402)上的回位弹簧(5)、盘式开关柄(1402)上与回位弹簧(5)反向连接的钢丝绳(201)与钢丝绳(201)连接的升降机(33)、控制升降机(33)的电路构成或由各进气岐管(14)、进气岐管(14)上的阀门开关(1401)、盘式开关柄(1402)上的回位弹簧(5)、盘式开关柄(1402)上与回位弹簧(5)反向连接的钢丝绳(201)、与钢丝绳(201)连接的手动控制台(1)构成；

气压控制机构由各升降机(33)、升降机(33)上的螺杆(402)和防旋转杠杆(3301)、引导槽(3303)、控制升降机(33)的电路构成或由各顶柱(4)、顶柱(4)上的螺杆(402)、锁定顶柱(4)的杠杆(3)、与杠杆(3)另一端连接的回位弹簧B(5)、与回位弹簧B(5)反向连接的拉索(2)、与拉索(2)连接的手动控制台(1)构成；各螺杆(402)与排气门(22)摇臂上的气门间隙调整螺钉(21)互为轴向接触或排列。

2.根据权利1要求所述维持多缸发动机高效运行的机外装置，其特征是：本装置固定在相应的多缸发动机上，不需在发动机上开新的螺孔，充分利用原有螺孔，就能灵活的绰绰有余的将其安装在相应的多缸发动机上。