[发明专利]单板加压浸胶增强型复合集装箱底板及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种单板加压浸胶增强型复合集装箱底板及其制造方法属木材工业中的人造板制造技术领域。

背景技术

集装箱底板是主要的承载部件，要求具有较高的力学性能、良好的外观质量、握钉力、抗冲击性和耐老化性能。长期以来，几乎全部依赖热带雨林硬阔叶材克隆(Keruing)和阿必东(Apitong)制成的多层厚胶合板作底板。由于该类树种生长周期长，大径级克隆和阿必东日趋短缺。根据复合材料结构力学理论，层合板中各层材料对板材强度和弹性模量的贡献与它们本身的强度和弹性模量以及它们到中心层距离的二次方成正比，也就是说，强度和弹性模量大的单层材料离中心层越远发挥的作用越大。

发明内容

本发明的目的是通过对普通单板加压浸胶、对称地铺设于板坯面层、热压固化，从而大幅度地提高集装箱底板的强度和弹性模量。利用纵、横两向强度和弹性模量符合集装箱底板要求的结构用刨花板或全木质单板为芯层。加压浸胶的木质单板(或浸胶的竹帘、竹席)、树脂浸渍纸、或克隆、阿必东等硬木单板为单元材料，单独或复合使用作为面层。利用压力向单板注入树脂胶粘剂，填充单板的细胞腔、细胞壁以及单板裂隙，以此单板为面层、未处理单板或结构用刨花板为芯层，组坯、热压胶合后制成增强型复合集装箱底板。

本发明的技术解决方案：其结构是以结构用刨花板芯板为芯层，上、下依次对称地铺设一层加压浸渍酚醛胶或其它耐候性胶并经低温干燥的横向木质单板，2～3层加压浸渍酚醛胶(或三聚氢胺及其改性胶等其它耐候性胶)的木质单板为面层。

用11-13层纵、横向木质单板按集装箱底板结构要求组坯的芯层结构替代结构用刨花板芯板。

用一层克隆或阿必东单板替代表层的加压浸胶木质单板。

表层覆盖一层酚醛胶浸渍纸，且用一层浸胶竹帘或竹席替代一层加压浸胶木质单板。

单板加压浸胶增强型复合集装箱底板的制造方法，其特征是该方法的工艺步骤分为，

a、木质单板及竹帘(或竹席)处理：木质单板含水率6％～12％，部分双面涂胶，涂胶量250～350g/m²(固含量为40％～50％的液体胶)；部分加压浸胶，吸胶量15％～50％(绝干树脂量与木质单板绝干重量之比)，经陈化或低温干燥；竹帘(或竹席)含水率8％～12％，酚醛胶稀释至固体含量30％～36％，常压浸渍，上胶量7％～10％。在胶液中加入一定比例的杀虫剂；

b、芯板：结构用刨花板基板定厚砂光至所需厚度作为芯板3，或单板隔层涂胶并按集装箱底板结构要求组坯的多层单板芯层结构4；

c、组坯及热压：木质单板加压浸胶或涂胶，与结构用刨花板芯板3或按集装箱底板要求的芯层结构4对称组坯，在温度125～150℃，压力2.0～4.0MPa的条件下进行热压，保持5～10分钟，然后分段降压、排汽、卸压。

所述的单板加压处理方式可以是直接加压处理；或先抽真空减压，后加压；或先加压，再抽真空减压，再加压。

本发明的优点：可有效地利用我国和世界各地不同树种、不同径级的木材，大批量生产出符合国际集装箱技术要求的底板。以4～8层加压浸胶(胶中加入一定量的杀虫剂)木质单板、树脂浸渍纸等材料单独或复合使用作为面层材料，以特制的结构用刨花板经定厚砂光后作为芯层；或以按集装箱底板的结构要求组坯的多层普通木质单板作为芯层；与面层材料组坯后经热压胶合制成集装箱底板，其强度、弹性模量等各项性能指标都有所提高。如以结构用刨花板为芯层，上下面层从表至内依次采用2-3层纵向、1层横向经加压浸胶的单板，或依次采用克隆单板、1-2层纵向、1层横向经加压浸胶的单板，或依次采用浸渍纸、1-2层加压浸胶单板、1层浸胶竹帘、1层横向加压浸胶单板为面层材料组坯；或以11-13层纵横向单板为芯层，上下表面各采用三层加压浸胶的纵向单板和一层横向单板、组坯胶合而成复合集装箱底板，其强度和弹性模量均符合集装箱底板的要求，且耐候性、耐磨性优于现有的集装箱底板。

附图说明

附图1是以结构用刨花板为芯层、加压浸胶单板为面层的增强型复合集装箱底板结构示意图。

附图2是11-13层纵向、横向单板为芯层、加压浸胶单板为面层的增强型集装箱底板结构示意图。

附图3是以结构用刨花板为芯层、克隆或阿必东单板、加压浸胶单板为面层的增强型复合集装箱底板结构示意图。

附图4是以结构用刨花板为芯层、酚醛胶浸渍纸、加压浸胶单板、浸胶竹帘(或竹席)为面层的增强型复合集装箱底板结构示意图。