[发明专利]汽车配件离合器分离拨叉的加工方法无效
申请号: | 200810021400.5 | 申请日: | 2008-07-21 |
公开(公告)号: | CN101633102A | 公开(公告)日: | 2010-01-27 |
发明(设计)人: | 张伟 | 申请(专利权)人: | 鞠小平 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 靖江市靖泰专利事务所 | 代理人: | 陆 平 |
地址: | 214500江苏省靖江市开*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车配件 离合器 分离 加工 方法 | ||
技术领域:
本发明涉及到汽车配件,特别是涉及到一种汽车配件离合器分离拨叉的加工方法。
背景技术:
目前的汽车配件离合器分离拨叉的对称度、位置度、加工硬度得不到保证,产品质量差,使用寿命低,不能满足经济发展的需求。
发明内容:
本发明的目的就是要提供一种汽车配件离合器分离拨叉的加工方法,它能很好地克服以上产品所存在的问题。本发明的目的是这样实现的,汽车配件离合器分离拨叉的加工方法,其特征在于:铣:上铣夹,铣左、右两侧平面,控制平面到毛坯中心至图示尺寸;镗孔至图示尺寸,保证孔中心在毛坯宽度的中心;铣:上铣夹,铣大、小两内开档至图示尺寸;拉:在已镗孔上拉键槽,至图示尺寸;铣:上铣夹,铣两脚斜面、R、圆弧,至图示尺寸;钻:上钻夹,钻孔,控制65°;攻丝:在孔上攻2-M10螺纹;检验:以上加工用相应的游标卡尺、通止规、电子高度尺、螺纹塞规检验;淬火:两脚R处及内开档表面高频淬火,硬度≥HRC55,深层0.7-2.5mm,调质处理:HB197-238,用硬度计检测。本发明产品的对称度、位置度、加工硬度得到了充分的保证,产品质量好,大大延长了产品的使用寿命,满足了汽车行业经济发展的需求。
附图说明:
图1是本发明结构示意图;
图2是左视图;
具体实施方式;
下面结合附图对本发明作进一步说明;
在图中,汽车配件离合器分离拨叉的加工方法,其特征在于:铣:上铣夹,铣左、右两侧平面,控制平面到毛坯中心至图示尺寸;镗孔至图示尺寸,保证孔中心在毛坯宽度的中心;铣:上铣夹,铣大、小两内开档至图示尺寸;拉:在已镗孔上拉键槽,至图示尺寸,确保位置度0.2;铣:上铣夹,铣两脚斜面、R、圆弧,至图示尺寸;钻:上钻夹,钻孔,控制65°,确保对称度0.4;攻丝:在孔上攻2-M10螺纹;检验:以上加工用相应的游标卡尺、通止规、电子高度尺、螺纹塞规检验;淬火:两脚R处及内开档表面高频淬火,硬度≥HRC55,深层0.7-2.5mm,调质处理:HB197-238,用硬度计检测。
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