[发明专利]一种车载汽油蒸气的回收装置及回收方法

权利要求书

1.一种车载汽油蒸气的回收装置，活性炭罐(21)经电磁阀(18)连通发动机、经第七通气管(17)连通油气分离器(16)的出口；油气分离器(16)的进口经第六通气管(15)与通气管路单向阀(14)的出口连通，通气管路单向阀(14)的进口依次连通第五通气管(13)、第二通气管(7)、第一通气管(5)和油箱(22)，加油管(2)伸进油箱(22)中，在下加油管(2)的入口端安装一个单向止回阀(3)，控制阀(4)与第一通气管(5)连接并固定在油箱(22)内；在第一通通气管(5)和第二通气管(7)之间并接第三通气管(9)，将坡度阀(8)连接第三通气管(9)后固定在油箱(22)内；三通阀(12)串接泄压阀(11)后并接在第五通气管(13)和第二通气管(7)之间的管路上，其特征是：单向止回阀(3)的阀体(31)内有阀门(34)、阀座(32)和弹簧(35)，其中弹簧(35)位于单向止回阀(3)的阀门(34)和单向止回阀(3)的阀体(31)底面之间；单向止回阀(3)的阀体(31)上有弹性凸缘(a)和半圆凸台(f)卡入下加油管(2)上平面的缺口，单向止回阀(3)的阀座(32)上有弹性凸缘(b)和半圆凸台(g)嵌入单向止回阀(3)的阀体(31)上，单向止回阀(3)的阀门(34)的顶部为圆锥的导流形状(e)，单向止回阀(3)的阀体(31)的侧面有径向槽孔(c)，单向止回阀(3)的阀体(31)的底部有孔(d)；控制阀(4)的阀体(43)内安装有阀门(42)、浮子(44)和弹簧(45)；控制阀(4)的阀门(42)上有膜片(49)，控制阀(4)的阀体(43)的侧面开有径向槽孔(k)，浮子(44)的顶端为锥状的凸起且可嵌入控制阀(4)的阀门(42)中央的球形圆槽内；控制阀(4)的阀体(43)的下部安装可调式弹簧座(46)；所述坡度阀(8)的上盖(81)与阀体(82)固定，底座(87)通过凸缘固定在坡度阀(8)的阀体(82)上，在坡度阀(8)的上阀室(u)内有一个球阀(89)，其柱状的保持架(n)围绕着球阀(89)的阀座，保持架(n)上有两个直径相同且位置相向的径向通孔(s)，通孔(s)的中心线低于球阀(89)的水平中心线；在坡度阀(8)的阀体(82)上设有径向槽孔(q)；在坡度阀(8)的阀体(82)中腔的支架(83)上的凸钩嵌入浮子(85)的凹槽内，推片(84)放置在支架(83)内；弹簧(86)两端分别压靠在浮子(85)和底座(87)上。

2.一种车载汽油蒸气的回收方法，伸入加油管(2)中的加油枪(1)喷出的燃油在加油管单向止回阀(3)的上方形成液封，单向止回阀(3)打开，燃油绕过单向止回阀(3)的阀门(34)进入油箱(22)，油箱(22)内的汽油蒸气只能从控制阀(4)、坡度阀(8)分别经第一通气管(5)、第三通气管(9)进入通气管路单向阀(14)和油气分离器(16)油气分离后送入活性炭罐(21)，净化后的气体从活性炭罐(21)向外界排出，其特征是：当油箱(22)内的燃油接近油箱容量的95％时，从控制阀(4)流出的燃油蒸气减少，油箱(22)内的气体压力增大，加油管(2)内的液封高度增大到淹没加油枪(1)的进气嘴加油枪(1)自行关闭，随后油箱(22)内的压力下降，加油管(2)内的燃油又流入油箱(22)；继续加油，当油箱(22)内的燃油达到预定高度或油箱容量的95％时，控制阀(4)完全关闭；当油箱(22)内的气体压力超过0.005MPa时，坡度阀(8)打开，少许燃油蒸气排出到活性炭罐(21)，使油箱(22)内的气体维持压力，油箱(22)内的气体压力又增大，加油管(2)内的液封高度增大再次淹没加油枪(1)的进气嘴，加油枪(1)再次关闭。