[发明专利]太阳能汽车温度调节器

说明书

技术领域

本发明涉及空气调节装置，具体涉及一种太阳能汽车温度调节器。

背景技术

在现有技术中，车载空调都具有一个共同点：采用机械压缩机和冷冻剂进行工作循环，需要汽车发动机带动压缩机，空调才能工作。在炎热的夏天，特别是在南方地区，当汽车关闭发动机并被停放在露天场所时，车内的温度会迅速升高，并且很容易达到50-60℃，当再次进入到车内时，必须先打开车门并启动发动机，让空调工作5-10分钟方可入内，这样的过程不仅会因为温差大而伤害车内的电器，同时也浪费了大量能源，也给人们造成了许多不便，

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术中的上述缺陷，提供一种可将太阳能直接转换成电能，再用所得电能制冷以防止因太阳直射而造成车内温度升高的太阳能汽车温度调节器。

本发明提供的技术方案如下：构造一种太阳能汽车温度调节器，包括太阳能光伏、聚热双效转换板，温差半导体发电模块、冷却箱、充电电路、蓄电池、制冷器，所述温差半导体发电模块的发热端连接所述太阳能光伏、聚热双效转换板，所述温差半导体发电模块的冷端连接所述冷却箱，所述温差半导体发电模块的输出端依次连接充电电路、蓄电池、温控装置以及制冷器。

所述括太阳能光伏、聚热双效转换板为汽车后窗玻璃活动贴板，在太阳能光伏、聚热双效转换板的背面与所述温差半导体发电模块的发热端连接一侧涂有一层导热硅胶，温差半导体发电模块的发热端紧贴太阳能光伏、聚热双效转换板。

在所述制冷器和温控装置之间还设有开关，一二极管的正极连接开关与温控装置的节点，负极连接所述温差半导体发电模块。

所述制冷器包括壳体、壳体内的制冷装置和散热装置、以及控制电路板，所述壳体的前上部设有出风口、前下部设有进风口，所述制冷装置包括至少一个由两个呈倒阶梯状排列的电子制冷器所组成的电子制冷器组、以及包覆电子制冷器组的保温系统；所述散热装置包括：循环泵、进水管、水箱、出水管、以及连接在所述水箱中部的软管，所述进水管一端连接制冷装置上部、另一端连接水箱下部，所述出水管一端连接制冷装置下部、另一端连接水箱上部，水箱上部设有散热片，所述软管一端连接在水箱的中部，另一端延伸至进风口处，在所述出风口处设有排气风扇，在所述进风口处设有进气风扇。

所述制冷装置包括至少两个电子制冷器组，所述至少两个电子制冷器组也呈呈倒阶梯状排列。

在所述壳体的一侧，对应所述水箱处设有水标。

在所述壳体的底面上均布有若干脚轮。

在所述壳体的顶部，对应所述排气风扇处设有若干进风口。

所述控制电路板上设有传感器，所述控制电路板可以使得制冷器具有三个制冷强度不同的工作状态。

本发明具有如下优点：采用太阳能光伏、聚热双效转换板作为汽车后玻璃活动贴板，半导体温差模块串并联结合，将太阳能直接转换成电能，再用所得电能制冷以防止因太阳直射而造成车内温度升高；制冷器采用若干呈倒阶梯状排列电子制冷器取代压缩机、冷冻机，可以实现逐级制冷。

附图说明

图1是本发明太阳能汽车温度调节器的结构示意图；

图2是制冷器的内部结构示意图；

图3是制冷器的立体图

具体实施方式

参照图1，提供一种太阳能汽车温度调节器，包括太阳能光伏、聚热双效转换板2，温差半导体发电模块3、冷却箱4、充电电路5、蓄电池6、制冷器1，所述温差半导体发电模块3的发热端连接所述太阳能光伏、聚热双效转换板2，所述温差半导体发电模块3的冷端连接所述冷却箱4，所述温差半导体发电模块3的输出端依次连接充电电路5、蓄电池6、温控装置7以及制冷器1。所述括太阳能光伏、聚热双效转换板2为汽车后窗玻璃活动贴板，在太阳能光伏、聚热双效转换板2的背面与所述温差半导体发电模块3的发热端连接一侧涂有一层导热硅胶，温差半导体发电模块3的发热端紧贴太阳能光伏、聚热双效转换板2。在所述制冷器1和温控装置7之间还设有开关8，一二极管9的正极连接开关8与温控装置7的节点，负极连接所述温差半导体发电模块3。冷却箱4内盛放有冷却液41，其与太阳能光伏、聚热双效转换板2之间产生温差使所述温差半导体发电模块3发电，输出电压通过充电电路5对蓄电池6充电，再由温控装置7根据设定的温度控制开关8的闭合，对制冷器1补充电能，蓄电池6多余的能量可以提供给负载工作。当汽车在行使过程中时，制冷器1将通过电路控制开关，关闭制冷器同时对蓄电池充电。