[发明专利]一种发动机的气门配气装置无效
申请号: | 200810025783.3 | 申请日: | 2008-01-15 |
公开(公告)号: | CN101215979A | 公开(公告)日: | 2008-07-09 |
发明(设计)人: | 冯子光 | 申请(专利权)人: | 冯子光 |
主分类号: | F01L9/02 | 分类号: | F01L9/02 |
代理公司: | 江门嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 李柏林 |
地址: | 528315广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 气门 装置 | ||
1.一种发动机的气门配气装置,包括套装有气门弹簧(11)的气门(1),驱动气门(1)作往复运动的摇臂(3),以及驱动摇臂(3)摆动的转动凸轮(4),其特征在于:所述的转动凸轮(4)为同圆基的多轮廓凸轮轴,其包括有高凸轮(41)以及低凸轮(42),所述摇臂(3)包括摇臂体(5),摇臂体(5)与低凸轮(42)相接触,所述摇臂体(5)内设置有插槽(51),插槽(51)内放置有活塞销片(6),活塞销片(6)与摇臂体(5)之间设置有回位弹簧(61),所述插槽(51)上方设置有与之相通的纵向槽(52),纵向槽(52)内放置有与高凸轮(41)相接触的接触块(8),接触块(8)内设置有弹簧槽(81),接触块(8)与摇臂体(5)之间设置有弹簧(7),所述摇臂体(5)上设置有与插槽(51)相通的油道(53),油道(53)与摇臂轴上的液压油通道相连接,液压油通道上设置有电磁阀。
2.根据权利要求1所述的一种发动机的气门配气装置,其特征在于:所述的转动凸轮(4)为同圆基的双轮廓凸轮轴,其中部为高凸轮(41),左右两侧为低凸轮(42),所述活塞销片(6)上设置有通孔(62),插槽(51)的开口处设置有与回位弹簧(61)相接触的弹簧座(21),所述弹簧(7)穿过活塞销片(6)上通孔(62)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机的气门配气装置,其特征在于:所述活塞销片(6)设置有与油道(53)相通的沟槽(63)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机的气门配气装置,其特征在于:所述的转动凸轮(4)为同圆基的双轮廓凸轮轴,其右侧为高凸轮(41),左侧为低凸轮(42),所述摇臂体(5)上固定安装有与低凸轮相接触的侧盖(22),所述摇臂体(5)内设置有上、下插槽(51、52),所述侧盖(22)覆盖在上、下插槽(51、52)的开口处上,所述下插槽(51)内放置活塞销片(6),上插槽(52)内设置有顶压在活塞销片(6)上的回位弹簧(61)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机的气门配气装置,其特征在于:所述的转动凸轮(4)为同圆基的双轮廓凸轮轴,其右侧为高凸轮(41),左侧为低凸轮(42),所述摇臂体(5)上固定安装有与低凸轮相接触的侧盖(23),所述侧盖(23)覆盖在插槽(51)开口处上,活塞销片(6)与摇臂体(5)之间设置有回位弹簧(61)。
6.根据权利要求4或5所述的一种发动机的气门配气装置,其特征在于:所述活塞销片(6)上设置有泻油孔(62)。
7.根据权利要求4或5所述的一种发动机的气门配气装置,其特征在于:所述摇臂体(5)上设置有与纵向槽(52)相通的泻气孔(54)。
8.根据权利要求2或4或5所述的一种发动机的气门配气装置,其特征在于:所述接触块(8)为圆柱体,弹簧槽(81)偏离接触块(8)的中心线设置。
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