[发明专利]一种能直升直降的轻型载人飞行器

说明书

技术领域

本发明涉及一种能直升直降的轻型载人飞行器。

背景技术

目前世界上有固定翼飞机、螺旋桨直升机，这都已是成熟的行之有效的技术，广泛运用于军事及民航业中，上述两种飞机中前者不能直升直降，对于使用场所有一定限制，需要一段跑道才可升降；后者可直升直降，但其成本昂贵，一般的公众无法承受其费用，因此个人拥有飞机成为一种奢望，并且耗油量大。再者目前的飞机一旦发动机不工作，很容易发生事故，安全性较差。

本发明内容

本发明旨在克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、需要发动机的动力较小、成本较低、耗油量小、公众容易接受且安全性较好的能直升直降的轻型载人飞行器。

按照本发明提供的能直升直降的轻型载人飞行器，包括机身、设置在机身尾部可调整角度的的方向舵和设置在机身前端的驾驶室，所述机身前端顶部固设有一竖直的支架，该支架上设有上下两层滑翔翼，每层滑翔翼可沿支架上下往复滑动，设有一传动机构带动两层滑翔翼周期性地同时相向或反向运动，所述传动机构由设置在机身内的发动机驱动。

本发明还具有以下附加技术特征：

每一所述滑翔翼上开具有多个气孔，每一气孔的下侧设有活动档片，该活动档片的面积稍大于气孔的面积，该活动档片的其中一端与气孔边缘滑翔翼底面可转动连接。

所述支架包括一底端与机身相固接的重心支柱，该重心支架的顶端与一中心柱的底端铰接，所述传动机构设置在所述中心柱上，所述中心柱上设有两个可沿中心柱上下滑动的滑动套，所述两层滑翔翼分别固定在两在滑动套上。

所述传动机构包括一水平在设置中心柱下侧由发动机带动转动的曲轴，该曲轴的主轴颈与所述中心柱可转动连接，其两端分别伸出所述中心柱的两侧，该主轴颈的两端设有两反向的曲拐臂，每一曲拐臂的连杆轴颈上铰接有一连杆，所述中心柱的所述两侧分别设有一可沿其相应的侧面的滑轨上下滑动的滑块，所述滑块分别位于对应的连杆的上侧，所述两滑块的下端部分别与对应的连杆的上端部铰接，所述中心柱上位于所述两滑轨的上侧设有一贯通其两侧的空腔，该空腔内靠近所述中心柱两侧分别设有一转轴，该转轴的轴线与滑块滑动的方向垂直，所述中心柱顶端两侧对应所述两转轴分别设有另一转轴，所述两转轴与所述两另一转轴之间设有所述滑翔翼，每一所述转轴上分别固设有主动轮和从动轮，每一所述另一转轴上设有传动轮，设有三条传动带，第一传动带的一端固定在其中一个滑块的上端部，其另一端依次通过所述两主动轮与另一滑块的上端，第二传动带的一端与下滑翔翼滑动套一侧的下端固接，另一端依次通过所述两从动轮与上滑翔翼滑动套另一侧的下端固接，第三传动带的一端与所述上滑翔翼滑动套另一侧的上端固接，另一端依次通过两传动轮与下滑翔翼滑动套一侧的上端固接。

所述从动轮的直径大于所述主动轮的直径。

所述每一滑翔翼包括一由轻质材料制成的框架和覆盖该框架的翼布，所述气孔开具在所述翼布上。

所述中心支柱具有伸入驾驶室内伸出端。

所述机身包括由轻质金属制成的框架，该框架外侧周身包覆有一层弹性绝缘保护层。

每一滑翔翼中心部位具有一开孔，每一滑翔翼通过该开孔套在所述中心柱上，并与相应的滑动套固接。

按照本发明提供的一种能直升直降的轻型载人飞行器，相对现有技术具有如下优点：本发明由上下两层滑翔翼的上下扇动取代了直升机的螺旋桨，实现了直升直降的功能，并且其结构简单；再者上下两层滑翔翼的上下扇动使得飞行器升起，该结构需要的发动机的动力比螺旋桨高速旋转需要的动力要小，因此其成本较低、耗油量小，节能环保，一般公众容易接受；一旦发动机损坏，上下两层滑翔翼可起到降落伞的作用，其安全性较好；所述机身包括由轻质金属制成的框架，使得其成本进一步降低；该框架外侧周身包覆有一层弹性绝缘保护层，碰到高压电线时，可起到绝缘作用，高空坠落时可起到弹性保护作用，海面坠落时，起到漂浮作用。当上下两层滑翔翼的上下扇动产生的升力等于重力时，可停在空中，方便救援；每一所述滑翔翼上开具有多个气孔，每一气孔的下侧设有活动档片，在滑翔翼上抬时，气孔打开，减少空气对滑翔翼的阻力，当滑翔翼下降时，气孔关闭，增加空气对滑翔翼的阻力，用反作用力使机身上升。

附图说明

以下结合附图给出的实施例，详细说明本发明，其中：

图1为本发明一种能直升直降的轻型载人飞行器的一种优选实施例的整体结构示意图。

图2为图1支架的结构示意图。

图3为图2的左视图。

图4为图2的右视图。

图5为图2中A-A向剖面示意图。