[发明专利]发动机闲置系统无效
申请号: | 200810030357.9 | 申请日: | 2008-08-25 |
公开(公告)号: | CN101349202A | 公开(公告)日: | 2009-01-21 |
发明(设计)人: | 陈学斌 | 申请(专利权)人: | 陈学斌 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000广东省广州市天河*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 闲置 系统 | ||
1、一种发动机闲置系统,包括至少一个用于检测汽车动力连接是否中断的离合器传感器、变速箱传感器,还包括用于进一步检测汽车电池电压是否足够从而判定是否断开油路的电池电压传感器,其特征在于:其中发动机在离合器传感器、变速箱传感器以及电池电压传感器三者的监视及协调下在工作状态和闲置状态之间不断的进行切换。
2、根据权利要求1所述的发动机闲置系统,其特征在于:包含以下工艺步骤
a、离合器传感器和变速箱传感器连接发动机,并检测动力连接情况;
b、若动力连接中断,则通过电池电压传感器进一步检测电压是否足够,若动力连接未中断,则返回到工作状态;
c、若电压足够时,则断开发动机油路,若电压不够时,则返回到工作状态对其进行充电;
d、断开发动机油路后,打开气门,启动电机慢速运转,由工作状态进入闲置状态;
e、离合器传感器和变速箱传感器对动力连接是否被恢复进行判断,若动力连接被恢复,则发动机转为工作状态;
f、若动力连接未被恢复,则发动机仍处于闲置状态,与此同时,电池电压传感器对其进行电压检测是否足够,若电压足够,则恢复动力连接,若电压不够,则返回闲置状态;
g、当动力连接恢复时,同时会恢复油路连接并关闭气门,发动机做功并关闭启动电机;进入工作状态。
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