[发明专利]支吊架滚动轴承根部部件无效

专利信息
申请号: 200810037954.4 申请日: 2008-05-23
公开(公告)号: CN101586697A 公开(公告)日: 2009-11-25
发明(设计)人: 申松林 申请(专利权)人: 申松林
主分类号: F16L3/16 分类号: F16L3/16
代理公司: 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 代理人: 刁文魁
地址: 200063上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 吊架 滚动轴承 根部 部件
【权利要求书】:

1.一种支吊架滚动轴承根部部件,含有带眼焊接片,其特征是,由小车护板、焊接侧片、小车紧固螺丝、小车紧固螺栓、小车导轨、导轨滚珠平槽、销轴、销、水准泡、小车导轨端块、小车标尺、第一内组合件共同组成;

所述的第一内组合件由带眼焊接片、小车滚珠导环、滚珠槽、小车滚珠、小车平轴、小车第二螺栓构成;带眼焊接片一端呈弧形,一端为平面端,在弧形端内开有圆孔;带眼焊接片的平面端焊接在小车平轴的底板上,小车平轴为十字型结构,其两侧有上端两条、下端两条的凹槽,小车平轴两端的八角有沉肩,沉肩内壁有螺纹坑,小车平轴两侧平板结构上开孔;四根滚珠槽相嵌在小车平轴两侧上端两条、下端两条凹槽内,在滚珠槽内装有小车滚珠;八个小车滚珠导环用小车第二螺栓紧固在小车平轴的八角沉肩;所述的小车滚珠导环为分段式结构,内有斜弧状滚珠导孔,导孔内装有小车滚珠;设置在小车平轴端一侧上下的两个小车滚珠导环的斜弧状滚珠导孔通过小车平轴两侧平板结构上的开孔相通,小车滚珠能在由滚珠槽、小车滚珠导环和小车平轴构成的结构中循环滚动;

所述的小车导轨为左右两根,其内侧开有凹槽,凹槽的上下设置有导轨滚珠平槽,第一内组合件通过小车滚珠的滚动界面嵌合在小车导轨的导轨滚珠平槽内,第一内组合件的左右两端各设有销轴、小车导轨端块和焊接侧片;

所述的小车导轨端块为中间开圆孔的十字形板状结构,其两端开有连接孔的凸起嵌入小车导轨的凹槽内,小车导轨通过其两端侧面的连接孔与小车导轨端块侧面的连接孔由小车紧固螺栓紧连;

所述的销轴为里端有凸边,外端有连接孔的圆柱体结构,它从里端穿过小车导轨端块和焊接侧片的中间开孔,其里端的凸边卡住小车导轨端块的中间开孔,外端伸出焊接侧片的外侧,在连接孔内插上销,锁住焊接侧片;

在由第一内组合件、小车导轨和小车导轨端块构成的结构的上端用小车紧固螺丝紧固有小车护板,在每根小车导轨的下端设置有水准泡和小车标尺。

2.根据权利要求1所述的支吊架滚动轴承根部部件,其特征在于,所述的带眼焊接片由带板焊接片替换,带板焊接片两端为平面端,一端焊接在小车平轴的底板上,一端设有板状结构。

3.一种支吊架滚动轴承根部部件,含有带眼焊接片,其特征是,由第二内组合件、大车上护板、大车紧固螺丝、大车轨道、滚珠导槽、大车导轨端板、大车标尺共同组成,其中第二内组合件由第一内组合件、小车导轨、导轨滚珠平槽、小车导轨端块、水准泡、小车标尺、大车第二螺栓、大车滚珠导环、大车滚珠槽、大车滚珠、大车第三螺栓、大车滚珠导环固定板一起构成;

所述的第一内组合件由带眼焊接片、小车滚珠导环、滚珠槽、小车滚珠、小车平轴、小车第二螺栓构成;带眼焊接片一端呈弧形,一端为平面端,在弧形端内开有圆孔;带眼焊接片的平面端焊接在小车平轴的底板上,小车平轴为十字型结构,其两侧有上端两条、下端两条的凹槽,小车平轴两端的八角有沉肩,沉肩内壁有螺纹坑,小车平轴两侧平板结构上开孔;四根滚珠槽相嵌在小车平轴两侧上端两条、下端两条凹槽内,在滚珠槽内装有小车滚珠;八个小车滚珠导环用小车第二螺栓紧固在小车平轴的八角沉肩;所述的小车滚珠导环为分段式结构,内有斜弧状滚珠导孔,导孔内装有小车滚珠;设置在小车平轴端一侧上下的两个小车滚珠导环的斜弧状滚珠导孔通过小车平轴两侧平板结构上的开孔相通,小车滚珠能在由滚珠槽和小车滚珠导环构成的结构中循环滚动;

所述的小车导轨为左右两个,其内侧开有凹槽,凹槽的上下设置有导轨滚珠平槽,第一内组合件通过小车滚珠的滚动界面嵌合在小车导轨的导轨滚珠平槽内,小车导轨两端上下端的平面上开有纵向的凹槽;在每根小车导轨的下端设置有水准泡和小车标尺,两个小车导轨两端跨中贴有大车标尺指针;

所述的小车导轨端块为中间开有方孔的十字形板状结构,两端开有连接孔,上、下部开有凹槽,其两端开有连接孔的凸起嵌入小车导轨的凹槽内,小车导轨两端侧面的连接孔与小车导轨端块侧面的连接孔对齐,小车导轨两端上、下端平面上的纵向凹槽与小车导轨端块上下端平面上的纵向凹槽对齐;在四条纵向的凹槽内设置有四条大车滚珠槽,四条大车滚珠槽内各装有大车滚珠;

所述的大车滚珠导环固定板上、下有沉肩,两沉肩之间开孔,沉肩内壁有螺纹坑;所述的大车滚珠导环为分段式结构,内有斜弧状滚珠导孔,导孔内装有大车滚珠;通过大车第二螺栓固定在大车滚珠导环固定板上下的两个大车滚珠导环的斜弧状滚珠导孔通过大车滚珠导环固定板上的开孔相通;四个大车滚珠导环固定板用大车第三螺栓通过两个小车导轨两端两侧的连接孔和两个小车导轨端块两侧的连接孔连接在一起;

大车滚珠能在由大车滚珠槽、大车滚珠导环、大车滚珠导环固定板构成的结构中循环滚动;

第二内组合件与大车上护板、大车导轨、滚珠导槽、大车导轨端板、大车标尺构成支吊架滚动轴承根部部件,其中,大车轨道为前后两根,其内侧开有凹槽,凹槽的上下端设有滚珠导槽,第二内组合件通过大车滚珠的滚动界面嵌合在大车轨道的滚珠导槽内,大车轨道两端的侧面开有连接孔;

所述的大车导轨端板为两侧有凸起的板状结构,其两侧开有连接孔的凸起嵌入大车轨道的凹槽内,大车螺栓通过大车轨道两端侧面的连接孔和大车导轨端板两侧的连接孔将大车轨道与大车导轨端板紧紧连接;

在由第二内组合件、大车轨道和大车导轨端板构成的结构的上端用大车紧固螺丝紧固有大车上护板,在每根大车轨道的下端贴有大车标尺。

4.根据权利要求3所述的支吊架滚动轴承根部部件,其特征在于,所述的带眼焊接片由带板焊接片替换,带板焊接片两端为平面端,一端焊接在小车平轴的底板上,一端设有板状结构。

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