[发明专利]飞行汽车无效
申请号: | 200810045544.4 | 申请日: | 2008-07-14 |
公开(公告)号: | CN101628532A | 公开(公告)日: | 2010-01-20 |
发明(设计)人: | 陈昌志 | 申请(专利权)人: | 陈昌志 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610061四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行 汽车 | ||
1、飞行汽车既具有普通汽车的功能又具有直升飞机的功能。在地面可作普通汽车使用,行驶受阻碍能在原地垂直起飞、可作直升飞机使用垂直起飞、降落,两种工况视需要可随心所欲地转换。他主要特征是:在现有汽车的基础上装设有汽车和飞机各自独立工作的发动机和操纵系统。
2、根据权利1,在有车厢的车内装有两台及以上航空喷气式发动机,在无车厢的车型,航空发动机可装在车体上,视车型用途可多装发动机台数。发动机可选用航空喷气式发动机,又可用旋浆式航空发动机。主要特征是:需要工作在飞行工况时和不需要工作在飞行工况时,经液压操纵发动机可平行伸缩式移动和呈360度往复式旋转,控制调节航空发动机的转向角度及方位可以改变其飞行汽车的工作方式及工作状态。
3、在有车厢的车尾装设有双层门,第一层门经液压操纵用于控制调节飞行方向,第二层门用于安全防护。在无车厢的车型车尾部装设一台能通过液压操纵调节转动角度的小航空发动机来调节飞行方向。
4、在有车厢的车顶设有降落伞仓,内置特制降落伞。主要特征是:使用时先弹射打开上面的小伞,再由小伞带出下面多层主伞确保飞行安全。
5、车上装设有液压操纵、控制、调节系统装置。喷气式发动机或旋浆式航空发动机的全部操纵、控制、调节均由此装置完成。
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