[发明专利]一种混合动力轿车再生制动系统的电子制动操纵系统无效
| 申请号： | 200810051404.8 | 申请日： | 2008-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN101423055A | 公开（公告）日： | 2009-05-06 |
| 发明（设计）人： | 初亮;欧阳;张永生;陈键;郭建华;晁黎波;姚亮;尹帅钧 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60T13/56 | 分类号： | B60T13/56;B60T13/60;B60T13/565;G09B25/00 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 朱世林 |
| 地址： | 130012吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 轿车 再生制动 系统 电子 制动 操纵 | ||
1.一种混合动力轿车再生制动系统的电子制动操纵系统，由踏板力输入装置、踏板力模拟装置、真空助力装置以及制动主缸装置组成，所述的真空助力装置包括隔膜(3)、由隔膜(3)分隔的真空助力器前腔(2)和真空助力器后腔(4)以及真空助力器壳体(5)；踏板力输入装置和制动主缸装置固定在真空助力器的壳体(5)上，制动主缸装置中的制动主缸活塞(1)与真空助力装置的隔膜(3)连接在一起，制动主缸装置带有与制动主缸(31)相连通的储液杯(32)，其特征在于踏板力模拟装置通过液压管路和气压管路连接在踏板力输入装置和真空助力装置之间，所述的踏板力模拟装置包括模拟器壳体(26)、模拟器活塞杆(22)、固定在模拟器活塞杆(22)上的模拟器活塞(16)、滑动套筒(20)以及阀座(18)，模拟器活塞杆(22)左端顶靠在踏板行程/力弹簧(23)右端，模拟器活塞杆(22)右端依靠固定在其上的挡板(19)压靠在阀座(18)上，阀座(18)在平衡弹簧(17)的作用下压靠在挡板(19)和滑动套筒(20)上，模拟器壳体(26)上设有与大气相通的进气口(15)、2个出气口(27、13)、踏板力模拟器右端腔室(14)以及环形腔室(12)。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力轿车再生制动系统的电子制动操纵系统，所述的制动主缸装置中的制动主缸(31)通过液压管路(24)与踏板力模拟装置中的环形腔室(12)相连，真空助力装置中的真空助力器后腔(4)和真空助力器前腔(2)分别通过气压管路(28)与踏板力模拟器的2个出气口(27、13)相连，真空助力器前腔(2)还通过气压管路(28)与真空源相连，其特征在于所述的踏板力输入装置通过液压管路(24)分别与踏板力模拟器右端腔室(14)和制动主缸装置中的储液杯(32)相连，所述的踏板力输入装置包括执行器活塞(10)、固定在执行器活塞(10)上的执行器活塞杆(7)、与执行器活塞(10)铰接的制动踏板(11)、套装在执行器活塞杆(7)上的执行器活塞回位弹簧(8)和执行器壳体(9)。
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