[发明专利]一种发动机

权利要求书

1.一种发动机，其特征是：

具有：支撑结构(1)、内层环路运行动力生成系(A)和外层环路运行动力生成系(B)以及能量器(8)；

所述内层环路运行动力生成系(A)包含：

于支撑结构(1)顶部区域设有以轴承(17)支撑、水平设置的可转动的共同负载中心轴(2)，一对第一负载轮(3)彼此有间隔距离与相互对称地装设在共同负载中心轴两端轴部(2-1、2-2)；

于支撑结构(1)下部区域，共同负载中心轴垂直投影下方空间，设有以安装在支撑结构的轴承(17)支撑的可转动的共同动力输出轴(4)，一对第一动力轮(5)彼此有间隔距离与相互对称地安装在共同动力输出轴(4)两端轴部(4-1、4-2)；

一对长节距链条(6)相互对称地各自分别张紧地环绕悬挂啮合安装在第一负载轮(3)和第一动力轮(5)上构成运转环路；

所述长节距链条(6)上等份均匀地分布装设有数个至数百个作为容纳存储与交换能量器(8)的内层环路交换存储盘(7)；

内层环路交换存储盘(7)有着容器状形体，具有容纳能量器(8)的内部空间与进出通道(7-2)，其以能令具有相当质量的能量器自行滑动或滚动、移动进出的通道(7-2)朝向外层环路交换存储盘的、构成与水平面形成适度夹角(θ)的倾斜度姿态设置安装在长节距链条(6)上；

所述外层环路运行动力生成系(B)包括：

于支撑结构(1)顶部，一对直径大于第一负载轮(3)直径0.2倍～100倍或至数百倍之间的第二负载轮(9)彼此相互对称地分别安装在第一负载轮外侧共同负载中心轴(2)两端的轴部(2-3、2-4)上；在支撑结构(1)下方区域，一对直径大于第一动力轮(5)直径0.2倍～100倍或至数百倍的第二动力轮(10)彼此相互对称地分别安装在第一动力轮外侧共同动力输出轴(4)两端轴部(4-3、4-4)；

一对长节距链条(11)相互对称地各自分别张紧地环绕悬挂啮合安装在第二负载轮(9)和第二动力轮(10)上构成运转环路；

长节距链条(11)上等份均匀地分布安装有数个至数百个容纳存储与交换能量器(8)的外层环路交换存储盘(12)；

外层环路交换存储盘(12)有着容器状内空间形体，具有容纳存储能量器(8)的空间与通道(12-2)，通道(12-2)朝向与可对应内层环路交换存储盘通道(7-2)、构成与水平面形成5度至80度夹角倾斜角度姿态设置安装在长节距链条(11)上；所述能量器数量与内层环路交换存储盘数量匹配或增减数个；

以中心连线(s)为分界，其中一侧设为第一区域(L)，另一侧为第二区域(R)；于所设定的第一区域，所述内层环路运行动力生成系(A)所有的内层环路交换存储盘(7)皆构成与水平面形成5度～80度夹角(θ)的空间与通道(7-2)斜向朝下；所述外层环路运行动力生成系(B)的所有的外层环路交换存储盘(12)皆构成与水平面形成5度～80度夹角(θ)的空间与通道(12-2)斜向朝上，构成容纳于内层环路交换存储盘中的能量器(8)在重力与运动作用下都能依循形成的通道流路顺势移动导入通道(7-2、12-2)已互相对应的外层环路交换存储盘(12)中；

在第二区域，内层环路运行动力生成系(A)的所有内层环路交换存储盘(7)皆构成与水平面形成5度～80度夹角(θ)的空间与通道(7-2)斜向朝上；而外层环路运行动力生成系(B)所有的外层环路交换存储盘(12)皆构成与水平面形成5度～80度夹角(θ)的空间与通道(12-2)斜向朝下，形成容纳于外层环路交换存储盘中的能量器(8)都能依循所构成的通道流路顺势移动进入通道(12-2、7-2)已经相互面对对应的内层环路交换存储盘中；形成第一区域的外层环路运行动力生成系(B)产生的重力作用施加于第二动力轮(10)与共同动力输出轴(4)的扭矩、动力大于第二区域的内层环路运行动力生成系，构成产生动力输出的发动机；

内层环路交换存储盘(7)和外层环路交换存储盘(12)皆具有检测、测定、选择及控制能量器(8)进出存储空间与通道(7-2、12-2)的移动限制机构(13)和释放移动限制机构(14)，或者具有检测、测定、选择及控制能量器进出空间与通道的感测器与电动制动单元；内层和外层环路运行动力生成系(A；B)的长节距链条(6；11)各自的内侧边沿皆分别设置有扶持链条的支持导轨(21)和惰轮(18、19)，支持导轨与链条摩擦面设有润滑油路与自动润滑装置；

在第一区域的内层环路运行动力生成系设有停止发动机继续运转的、单边统合制止能量器移动的能量器统合制动机构(15)，和/或设有制止发动机运转的设置于支撑结构上部与第二负载轮或横梁(1-3)中间部位与第二负载轮底端的电磁制动器(16)；运行通过第一区域的外层环路运行动力生成系的外层环路交换存储盘均获得所设置的固定于支撑结构的滑道支持装置(20)平稳可靠的扶持。