[发明专利]一种发动机无效
申请号: | 200810059101.0 | 申请日: | 2008-01-14 |
公开(公告)号: | CN101487455A | 公开(公告)日: | 2009-07-22 |
发明(设计)人: | 王瑛;林庆万 | 申请(专利权)人: | 王瑛;林庆万 |
主分类号: | F03G3/00 | 分类号: | F03G3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310012浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 | ||
所属技术领域
本发明涉及一种发动机,尤其是涉及一种动力机设备。
背景技术
传统习用发动机主要依赖矿物石油能源提供能量作功,这种发动机和石油的消耗产生的生态环境问题及人类社会问题,已愈来愈加不合时宜。为了解决这些问题,目前国际上兴起诸如风能、风力涡轮机、太阳能、太阳能电池、氢能、氢电池等新能源、技术与机电设备的开发应用、发展,取得了一定的效益。
发明内容
本发明的目的是要为上述问题提供一种良好的解决方案,提出一种运用力学理论构成之机构设备及形成已知自然存在的可开发利用的可再生清洁能源来提供能量并构成一种新发动机。
为实现所述目的,本发明的技术方案是:
一种发动机,具有:支撑结构1、内层环路运行动力生成系A和外层环路运行动力生成系B以及能量器8。
所述内层环路运行动力生成系A包含:于支撑结构1顶部区域设有以轴承17支撑、水平设置的可转动的共同负载中心轴2,一对第一负载轮3彼此有间隔距离与相互对称地装设在共同负载中心轴两端轴部2-1、2-2;
于支撑结构1下部区域,共同负载中心轴垂直投影下方空间,设有以安装在支撑结构的轴承17支撑的可转动的共同动力输出轴4,一对第一动力轮5彼此有间隔距离与相互对称地安装在共同动力输出轴4两端轴部4-1、4-2。
一对长节距链条6相互对称地各自分别张紧地环绕悬挂啮合安装在第一负载轮3和第一动力轮5上构成运转环路;所述长节距链条6上等份均匀地分布装设有数个至数百个作为容纳存储与交换能量器8的内层环路交换存储盘7。
内层环路交换存储盘7有着容器状形体,具有容纳能量器8的内部空间与进出通道7-2,其以能令具有相当质量的能量器自行滑动或滚动、移动进出的通道7-2朝向外层环路交换存储盘的、构成与水平面形成适度夹角θ的倾斜度姿态设置安装在长节距链条6上。
所述外层环路运行动力生成系B包括:
于支撑结构1顶部,一对直径大于第一负载轮3直径0.2倍~数十倍或数百倍的第二负载轮9彼此相互对称地分别安装在第一负载轮外侧共同负载中心轴2两端的轴部2-3、2-4上;在支撑结构1下方区域,一对直径大于第一动力轮5直径0.2倍~数十倍或数百倍的第二动力轮10彼此相互对称地分别安装在第一动力轮外侧共同动力输出轴4两端轴部4-3、4-4。
一对长节距链条11相互对称地各自分别张紧地环绕悬挂啮合安装在第二负载轮9和第二动力轮10上构成运转环路;长节距链条11上等份均匀地分布安装有数个至数百个容纳存储与交换能量器8的外层环路交换存储盘12;
外层环路交换存储盘12有着容器状内空间形体,具有容纳存储能量器8的空间与通道12-2,通道12-2朝向与可对应内层环路交换存储盘通道7-2,构成与水平面形成5度至80度夹角θ所设定倾斜角度姿态设置安装在长节距链条11上。所述能量器数量与内层环路交换存储盘数量匹配或增减数个。
以共同负载中心轴2和共同动力输出轴4中心连线s为分界,其中一侧设为第一区域L,另一侧为第二区域R。于第一区域,所述内层环路运行动力生成系A所有的内层环路交换存储盘7皆构成与水平面形成5度~80度夹角θ的空间与通道7-2斜向朝下;所述外层环路运行动力生成系B的所有的外层环路交换存储盘12皆构成与水平面形成5度~80度夹角θ的空间与通道12-2斜向朝上,构成容纳于内层环路交换存储盘中的能量器8在重力与运动作用下都能依循形成的通道流路顺势移动导入通道7-2、12-2已互相对应的外层环路交换存储盘12中。
在第二区域,内层环路运行动力生成系A的所有内层环路交换存储盘7皆构成与水平面形成5度~80度夹角θ的空间与通道7-2斜向朝上;而外层环路运行动力生成系B所有的外层环路交换存储盘12皆构成与水平面形成5度~80度夹角θ的空间与通道12-2斜向朝下,形成容纳于外层环路交换存储盘中的能量器8都能依循所构成的通道流路顺势移动进入通道12-2、7-2已经相互面对对应的内层环路交换存储盘中;形成第一区域的外层环路运行动力生成系B产生的重力作用施加于第二动力轮10与共同动力输出轴4的扭矩、动力大于第二区域的内层环路运行动力生成系,构成产生动力输出的发动机。
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