[发明专利]发动机变阻尼悬置减振装置

权利要求书

1.一种发动机变阻尼悬置减振装置，包括主簧组件(2)和底座组件(3)，主簧组件(2)和底座组件(3)围成一个可装入电流变液的密封空腔，在空腔内设有将其分隔为上液室(41)和下液室(42)的隔振机构(5)，其特征在于，所述的隔振机构(5)包括一对可与电压可调的电源相连接的电极组件，即上电极组件(61)和下电极组件(62)，上电极组件(61)包括若干块平行设置的上电极板(61a)，下电极组件(62)包括若干块平行设置的下电极板(62a)，上述的各上电极板(61a)和下电极板(62a)相互交错设置，且相邻两块电极板之间形成连通上液室(41)和下液室(42)内电流变液的过液通道(7)。

2.根据权利要求1所述的发动机变阻尼悬置减振装置，其特征在于，所述的各上电极板(61a)间隔均匀地固定在一个可导电的环形上支架(61b)上，上支架(61b)通过一个绝缘的环形上连接架(61c)固定在空腔内壁；所述的各下电极板(62a)间隔均匀地固定在一个可导电的环形下支架(62b)上，下支架(62b)通过一个绝缘的环形下连接架(62c)固定在空腔内壁。

3.根据权利要求2所述的发动机变阻尼悬置减振装置，其特征在于，所述的主簧组件(2)包括一个锥台形的弹性主簧(21)，该弹性主簧(21)内设有一个筒状的主簧骨架(20)，在弹性主簧(21)上部嵌设有合成骨架(22)，在合成骨架(22)上连接有螺栓(8)。

4.根据权利要求2所述的发动机变阻尼悬置减振装置，其特征在于，所述的底座组件(3)包括一个刚性的底座(31)，该底座(31)固定在主簧组件(2)上，底座(31)和主簧组件(2)之间固定有一层底膜(32)，在底座(31)上连接有螺栓(8)。

5.根据权利要求3或4所述的发动机变阻尼悬置减振装置，其特征在于，所述的上、下支架(61b、62b)和上、下电极板(61a、62a)均由导电材料制成，上支架(61b)通过导线(9)与外接电源的一极相连，下支架(62b)通过导线(9)与外接电源的另一极相连。

6.根据权利要求5所述的发动机变阻尼悬置减振装置，其特征在于，所述的上、下连接架(61c、62c)上分别开有导线孔(10)，上述的导线(9)穿过导线孔(10)与外接电源相连。

7.根据权利要求5所述的发动机变阻尼悬置减振装置，其特征在于，所述的上、下电极板(61a、62a)和上、下支架(61b、62b)均由铜材制成。

8.根据权利要求5所述的发动机变阻尼悬置减振装置，其特征在于，所述的上、下连接架(61c、62c)由塑料制成。

9.根据权利要求5所述的发动机变阻尼悬置减振装置，其特征在于，所述的弹性主簧(21)由橡胶制成。