[发明专利]一种高架微型轨道列车的车厢无效

专利信息
申请号: 200810063534.3 申请日: 2008-06-18
公开(公告)号: CN101323307A 公开(公告)日: 2008-12-17
发明(设计)人: 杨宗林 申请(专利权)人: 杨宗林
主分类号: B61D1/00 分类号: B61D1/00
代理公司: 台州市方圆专利事务所 代理人: 张智平
地址: 317600浙江省玉环县*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 微型 轨道 列车 车厢
【权利要求书】:

1.一种高架微型轨道列车的车厢,包括厢体(1)和设置在厢体(1)内的座椅(4),其特征在于,所述厢体(1)的顶部开有顶门(2),在顶门(2)处装有与其形状相适应的门板一(2a),厢体(1)至少一侧开有侧门(3),在侧门(3)处装有与其形状相适应的门板二(3a),所述的门板一(2a)和门板二(3a)固连为一体,在厢体(1)内设有与门板一(2a)和/或门板二(3a)相联接且当门板一(2a)和门板二(3a)处于开启状态时可使顶门(2)和侧门(3)相连通并供乘客直立进出厢体(1)的车门驱动装置。

2.根据权利要求1所述的高架微型轨道列车的车厢,其特征在于,所述的车门驱动装置包括至少一根升降杆(5),升降杆(5)的上端与门板一(2a)和/或门板二(3a)固连,下端与升降驱动器(7)相联,在厢体(1)上设有导向套(6),上述的升降杆(5)与导向套(6)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的高架微型轨道列车的车厢,其特征在于,所述的升降驱动器(7)为电动机(9),在电动机(9)的输出轴上联接有齿轮(9a),在升降杆(5)上设有齿条(9b),所述的齿轮(9a)与齿条(9b)相啮合。

4.根据权利要求2所述的高架微型轨道列车的车厢,其特征在于,所述的升降驱动器(7)为液压缸(10),液压缸(10)的活塞杆与升降杆(5)的下端固连。

5.根据权利要求1所述的高架微型轨道列车的车厢,其特征在于,所述的车门驱动装置包括至少一根升降杆(5),该升降杆(5)由若干根伸缩节(5a)套接而成,最上端的伸缩节(5a)与门板一(2a)和/或门板二(3a)固连,最下端的伸缩节(5a)与升降驱动器(7)相联。

6.根据权利要求1所述的高架微型轨道列车的车厢,其特征在于,所述的车门驱动装置包括平移驱动器(8),所述的平移驱动器(8)与门板一(2a)和/或门板二(3a)相联接,在门板一(2a)和/或门板二(3a)与厢体(1)之间设有平移滑轨(11);所述的平移驱动器(8)为电动机(9)或液压缸(10)中的任一种。

7.根据权利要求1~6中任意一项所述的高架微型轨道列车的车厢,其特征在于,所述的厢体(1)的一侧开有侧门(3),上述的门板一(2a)和门板二(3a)连接成倒置的L型。

8.根据权利要求1~6中任意一项所述的高架微型轨道列车的车厢,其特征在于,所述的厢体(1)的两侧均开有侧门(3),门板一(2a)和两个门板二(3a)连接成倒置的U型。

9.根据权利要求1~6中任意一项所述的高架微型轨道列车的车厢,其特征在于,所述的厢体(1)的高度为0.8m~1.4m,厢体(1)的宽度为1.0m~1.4m。

10.根据权利要求1~5中任意一项所述的高架微型轨道列车的车厢,其特征在于,当门板一(2a)和门板二(3a)处于开启状态时,门板二(3a)的下沿与侧门(3)底部之间的距离为1.6m~2.0m。

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