[发明专利]液压缸及汽车加速和制动驱动装置

权利要求书

1，一种液压缸，包括油缸、活塞、推杆、储油箱，其特征是，所述的油缸内设置的滑阀有穿孔和推杆。

2，根据权利要求1所述的液压缸，其特征是，所述的滑阀剖面呈‘山’形。

3，根据权利要求1所述的液压缸，其特征是，所述的滑阀中心设置的推杆穿出油缸末端，环绕推杆周围设置有5个穿孔。

4，根据权利要求1所述的液压缸，其特征是，所述的油缸出油孔和阀门并联相通。

5，一种应用权利要求1所述的液压缸的汽车加速和制动驱动装置，包括踏板、助力器、制动总泵、加速器拉索，其特征是，所述的踏板[17]分别通过一个离合装置连接加速器拉索[27]，通过推杆[33]按顺次连接助力器[34]、液压缸[1]、油管[35]和制动总泵[36]；所述的制动总泵[36]采用液压驱动式；所述的踏板[17]与液压缸[1]之间设置一个可使滑阀[6]关闭通油孔[13]、开通出油孔[15]通道，同时又可离合拉索杆[31]的控制装置。

6，根据权利要求5所述的汽车加速和制动驱动装置，其特征是，所述的踏板[17]板面呈‘7’字形，背部设置的滑杆座[21]通过滑杆[19]链接踏板臂[18]。

7，根据权利要求5所述的汽车加速和制动驱动装置，其特征是，所述的离合装置由固定在踏板臂[18]上的锁栓座[28]、锁栓[29]、弹簧[30]和拉索杆[31]组成。

8，根据权利要求7所述的汽车加速和制动驱动装置，其特征是，所述的拉索杆[31]一端链接踏板臂上的支点[32]，另一端连接加速器拉索[27]并和锁栓[29]挂钩连接。

9，根据权利要求5所述的汽车加速和制动驱动装置，其特征是，所述的制动总泵[36]缸体与储油箱[44]之间有单向阀门[38]和[39]。

10，根据权利要求5所述的汽车加速和制动驱动装置，其特征是，所述的控制装置是由踏板[17]的滑杆座[21]通过钢绳[25]和拨杆[48]连接，拨杆[48]一端链接踏板臂上的支点[26]，另一端通过横杆[49]和摆杆[50]链接，摆杆[50]的另一端链接支点[51]，中部链接滑阀杆[7]。

11，根据权利要求5所述的汽车加速和制动驱动装置，其特征是，所述的踏板[17]也可以按顺次连接液压缸[1]、油管[35]和制动总泵[36]。