[发明专利]反传统由列车不停自动向外发报列车位置的信号系统无效
申请号: | 200810066877.5 | 申请日: | 2008-04-29 |
公开(公告)号: | CN101570204A | 公开(公告)日: | 2009-11-04 |
发明(设计)人: | 黄金富 | 申请(专利权)人: | 黄金富 |
主分类号: | B61L25/02 | 分类号: | B61L25/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100032北京市西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传统 列车 不停 自动 向外 发报 位置 信号系统 | ||
1.一种列车位置检测系统,所述的系统包括有多个设置于铁路沿线的识 别标志(1)、设置于各列车上的标志扫描装置(2)和位置信息处理 装置(3),其特征在于,所述的每一个识别标志(1)上载有一个识 别码,当列车驶过设有识别标志(1)的位置时,列车上的位置信息处 理装置(3)通过标志扫描装置(2)读取该识别标志(1)上所载的识 别码,然后位置信息处理装置(3)根据所读取到的识别码找出该识别 标志(1)的位置编号即列车的当前位置信息。
2.如权利要求1所述的列车位置检测系统,其特征在于,所述的识别标 志(1)由多个识别块(101)排列组成,排列方向与轨道方向互相垂 直,每一个识别块(101)由两种不同颜色的多个色块(102)组成, 分别代表一个二进制的数值,分别为数值0和数值1,以及,所述的识 别码由识别标志(1)上的各个识别块(101)所代表的数值组成。
3.如权利要求2所述的列车位置检测系统,其特征在于,所述代表数值0 的识别块(101)由多个色块(102)连续排列组成,排列方向与轨道 互相平行,位于两端的是其中一种颜色的色块(102),其余为另一种 颜色的色块(102);以及,所述代表数值1的识别块(101)由多个 色块(102)连续排列组成,排列方向与轨道互相平行,并以两种不同 颜色的色块(102)以交替方式排列。
4.如权利要求2所述的列车位置检测系统,其特征在于,所述代表数值1 的识别块(101)由多个色块(102)连续排列组成,排列方向与轨道 互相平行,位于两端的是其中一种颜色的色块(102),其余为另一种 颜色的色块(102);以及,所述代表数值0的识别块(101)由多个 色块(102)连续排列组成,排列方向与轨道互相平行,并以两种不同 颜色的色块(102)以交替方式排列。
5.如权利要求2所述的列车位置检测系统,其特征在于,所述的识别标 志(1)由32个识别块(101)组成,每一个识别块(101)分别代表 一个二进制的数值,32个识别块(101)构成一个32位元的识别码, 所述的识别码包括一个31位元的BCH(31,21)编码和1位元的奇隅校验 位,所述的BCH(31,21)编码由21位元数据即21位元的位置编号和10 位元的纠错码所组成,所述的奇隅校验位是31位元的BCH(31,21)编码 的位元的总和的奇隅数值。
6.如权利要求1或2或3或4或5所述的列车位置检测系统,其特征在 于,所述的标志扫描装置(2)设有多个光束源和光电转换器,每一光 束源对应一个光电转换器,标志扫描装置(2)通过所述的各个光束源 照射识别标志(1)上的识别块(101),并通过各个光电转换器将从 各识别块(101)反射回来的光线转换为数字讯号即所述的识别码,然 后标志扫描装置(2)将所述的识别码传送给信息处理装置(3)。
7.如权利要求6所述的列车位置检测系统,其特征在于,所述的光束源 为激光束,以及,所述的光电转换器为激光检测器。
8.如权利要求1所述的列车位置检测系统,其特征在于,所述的位置信 息处理装置(3)内设有控制器和通讯装置,并按预定程序运作,将从 标志扫描装置(2)传送来的识别码进行纠错、奇隅校验的运算,从而 找出识别码中的位置编号,然后位置信息处理装置(3)通过通讯装置 及通讯网络将包含有位置编号和列车编号的位置信息传送到控制中 心,控制中心根据所收到的各列车传回来的位置信息,就可知晓各列 车的当前位置。
9.如权利要求8所述的列车位置检测系统,其特征在于,所述的位置信 息还包括有该列车的速度信息,所述的速度信息是由位置信息处理装 置(3)通过标志扫描装置(2)连续读取两个不同位置的识别标志(1) 的相隔时间和该两个识别标志(1)之间的距离,计算出该列车的当前 速度。
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