[发明专利]一种车辆传动轴减振方法及车辆传动轴减振器

权利要求书

1.一种车辆传动轴减振方法，包括如下步骤：

S1)、测量：即测量车辆传动轴的主振频率；

S2)、设计：即根据测得的主振频率设计车辆传动轴减振器各零件的尺寸；

S3)、制造：即根据设计出的减振器各零件的尺寸，制造减振器壳、减振器盖和中间件；

S4)、装配：即将中间件装入减振器壳并在其间的间隙充入润滑油，然后将减振器盖扣合到减振器壳上即形成车辆传动轴减振器，最后将所述车辆传动轴减振器装配到车辆传动轴上。

2.根据权利要求1所述的车辆传动轴减振方法，其特征在于，在所述步骤S2)中具体包括设计各零件的轴向和径向尺寸以调节减振器的转动惯量，同时保证在其内部形成间隙以容纳润滑油。

3.根据权利要求1或2所述的车辆传动轴减振方法，其特征在于，在所述步骤S2)中，还包括选择润滑油，即根据测得的主振频率，选择一定黏度的润滑油。

4.一种车辆传动轴减振器，其特征在于，包括：中间件、减振器壳和减振器盖；所述减振器壳和减振器盖扣合形成一环形密闭空间，所述中间件呈环状，且位于所述密闭空间内；所述中间件与减振器壳之间形成间隙，所述间隙中充有润滑油。

5.根据权利要求4所述的车辆传动轴减振器，其特征在于，还包括容油孔，所述容油孔开设在中间件上。

6.根据权利要求5所述的车辆传动轴减振器，其特征在于，所述容油孔有多个，且相对转动中心均匀分布。

7.根据权利要求4所述的车辆传动轴减振器，其特征在于，还包括垫片，所述垫片位于中间件的端面与减震器壳和/或减震器盖之间。

8.根据权利要求5所述的车辆传动轴减振器，其特征在于，所述中间件的端面上开设有垫片槽，所述垫片位于垫片槽内，且垫片的厚度大于垫片槽的深度。

9.根据权利要求4所述的车辆传动轴减振器，其特征在于，还包括垫圈，所述中间件的内圈上开设有垫圈槽，所述垫圈位于该垫圈槽内。

10.根据权利要求4至9中任意一项所述的车辆传动轴减振器，其特征在于，所述减振器壳上还开设有用于与外界供油装置连通，以补充高压润滑油的供油孔。