[发明专利]沙滩车驱动转换缓冲减速装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种沙滩车驱动装置，尤其涉及沙滩车驱动转换缓冲减速装置。

背景技术

目前，市面上的沙滩车都是以后轮驱动带动前轮运动居多(前轮没有直接 的动力)。沙滩车的两个前轮通过悬架机构安装在车架上，两个后轮套装在各自 的后桥半轴上。沙滩车的动力由发动机提供，发动机输出轴的后端通过后传动 机构与两根后桥半轴连接，这样发动机的动力通过后传动机构传递给后桥半轴， 驱动后轮旋转，沙滩车整车向前或向后行驶。由于沙滩车只有后轮有驱动力， 动力性不强，通过性较差，当沙滩车在爬很斜的坡时难以运行；当沙滩车在泥 泞或翻浆路段行驶时，车轮容易陷入泥坑或因打滑而难以行进，进而出现熄火 等问题。

如何提高沙滩车的动力性和通过性是所有沙滩车生产厂家正努力钻研的难 题，有的厂家将传统沙滩车的前轮悬架机构用桥系机构来替代，桥系机构的驱 动箱与发动机之间通过一根传动轴连接，并且驱动箱中的输入主轴与输出主轴 之间可通过滑套连接，滑套由拨叉控制，在拨叉的带动下，滑套在驱动箱输入 主轴和输出主轴上滑移，使输入主轴与输出主轴之间具有接合和分离两种状态， 以对应沙滩车的四轮驱动和两轮驱动。拨叉的动作由连杆机构或齿条机构带动， 连杆机构存在体积庞大、操纵复杂、灵活性及可靠性差等不足，故应用较少； 齿条机构由电控转换器的输出齿轮控制，但是当沙滩车从两轮驱动向四轮驱动 转换时，驱动箱输入主轴和输出主轴的花键暂时未同步的情况下，滑套不能动 作，转换器电机还在运转，输出齿轮却由于卡滞而无法旋转，容易使转换器电 机发生烧损，不仅安全性较差，而且转换器的使用性能和使用寿命没有保障。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种沙滩车驱动转换缓冲减速装置， 以提高沙滩车从两轮驱动向四轮驱动转换时的安全性。

本发明的技术方案如下：一种沙滩车驱动转换缓冲减速装置，在传动轴的 一端套装输入齿轮，另一端套装输出齿轮，其关键在于：在所述输入齿轮上安 装缓冲片，该缓冲片上设有朝向输出齿轮的挂耳，所述传动轴的中部固定弹簧 支撑片，该弹簧支撑片上设有朝向输入齿轮的支耳，且弹簧支撑片支耳位于缓 冲片挂耳的内侧；在所述缓冲片与弹簧支撑片之间设置弹簧固定座，弹簧固定 座活套在传动轴上，该弹簧固定座的外端由弹簧支撑片支耳周向限位，在所述 弹簧固定座上套装蜗卷弹簧，该蜗卷弹簧的内端与弹簧固定座相固定，蜗卷弹 簧的外端挂接在所述缓冲片挂耳上。

本发明中输入齿轮由电控转换器电机的输出轴带动，输出齿轮与驱动箱内 的齿条机构配合。输出齿轮可正、反两向旋转，输出齿轮通过齿条机构及拨叉 带动滑套在驱动箱输入主轴和输出主轴上前后滑移，使驱动箱输入主轴与输出 主轴之间具有接合和分离两种状态，以对应沙滩车的四轮驱动和两轮驱动。在 正常情况下，输入齿轮、缓冲片、弹簧固定座、蜗卷弹簧、弹簧支撑片和输出 齿轮随传动轴一起同步旋转；但是当沙滩车从两轮驱动向四轮驱动转换时，驱 动箱输入主轴和输出主轴的花键暂时未同步的情况下，转换器电机在运转，而 输出齿轮由于卡滞却无法旋转，此时蜗卷弹簧起缓冲减速的作用：弹簧固定座 由弹簧支撑片挡住不能转动，缓冲片随输入齿轮旋转，把蜗卷弹簧由外向内慢 慢卷紧，将电机传出的转力凝聚在弹簧上；当驱动箱输入主轴和输出主轴的花 键同步时，蜗卷弹簧自动伸张，把转力传递给输出齿轮，从而达到转换的效果， 有效防止了电机发生烧损，保障了安全性。

为了简化结构，上述输入齿轮上的齿呈圆弧形分布，输入齿轮通过衬套套 装在传动轴上，衬套与传动轴之间间隙配合，所述缓冲片套装在衬套上，缓冲 片、衬套和输入齿轮三者之间通过铆接固定，三者连接牢靠，同步性好；并且 在输出齿轮发生卡滞时，三者与传动轴能发生相对转动，使蜗卷弹簧开始工作。

在上述缓冲片上设有两个通过弯折而成的卡扣，两卡扣与挂耳呈等腰三角 形分布以保障运转的稳定性；各卡扣的弯折方向与挂耳相反，并且卡扣卡入输 入齿轮上对应的通孔中。缓冲片通过卡扣与输入齿轮卡接配合，能有效防止两 者之间发生相对转动。

为了防止弹簧支撑片相对于传动轴转动，上述弹簧支撑片通过方孔套装在 传动轴上，弹簧支撑片与传动轴之间通过铆接固定。