[发明专利]混合动力汽车性能试验模拟操作装置

说明书

技术领域

本发明属于动力传动系统台架试验技术领域，具体涉及一种混合动力汽车用混合动力系统的综合性能试验装置。

背景技术

混合动力汽车兼备了纯电动汽车和常规动力汽车的优点，相对常规动力汽车具有优良的动力性、燃油经济性和排放性能，是目前国内外新型汽车动力传动系统研发的重点之一，各大汽车公司均开展了混合动力汽车技术的研发，各种混合动力汽车相继面世，并得到了用户和市场的广泛关注。目前对于混合动力汽车的实验室实验一般为将测试元件与操作机构分开，通过设定给定的试验条件来测试元件或整车的性能，对于模拟混合动力的动力总成及动力电池等关键部件以及测试控制系统的试验方法尚少，基于混合动力整车性能测试的开发的需要，设计了混合动力汽车性能试验模拟操作装置。

在现有的混合动力台架试验方面，发明专利200410010723.6通过混合动力汽车的半轴连接惯性飞轮和测功机从而模拟道路状况进行动力性、经济性试验，但是该发明没有系统的对整车的性能进行测试，混合动力控制元件动力电池及管理系统BCU、电机控制单元IPU、以及直流电源转换元件DC/DC等的运行状况没有得到系统的测试。且试验人员按照规程进行操作的难度较大，试验步骤繁琐，试验可靠性较差。发明专利200420009808.8燃料电池混合动力系统试验研究装置，包括由燃料电池模拟装置、蓄电池(或超级电容)、DC/DC变换器、电机和电机控制器组成的燃料电池混合动力装置，由变速器、AVL测功机及其PUMA控制装置组成的燃料电池混合动力负载装置，由各种传感器和测量仪器、信号调理单元、高速采集卡和采集装置计算机组成的混合动力测试装置，以及主要由DSPACE控制器和CAN通讯网络组成的混合动力试验控制装置。该实用新型实现了对燃料电池混合动力装置进行测试考核的试验研究功能，但该专利只是对燃料电池及其控制元件进行性能考核，而没有提出对镍氢电池混合动力控制元件的考核提出解决方案，且该专利没有与混合动力的动力传动系统进行整体考核，从而不能很好反应电池及控制元件的真实性能，试验可靠性较差。

在文献查阅中，还没有发现一种采用将混合动力传动系统与电池控制元件进行整体结合，采用测功机加载模拟路况从而按照试验规程进行混合动力电动汽车驾驶模拟试验测试整车性能的试验装置。

发明内容

本发明的目的是为了混合动力汽车动力总成及关键部件与控制系统的试验测试的需要，在实验室内通过实际路况测试的各种规程以实现对混合动力汽车进行动力总成及控制系统性能的考核。

本发明的技术方案如下：

一种混合动力汽车性能试验模拟操作装置，用于模拟混和动力汽车在实车上的运行状况，并进行整车的性能试验，该模拟操作装置将整个测试操作部分与测试元件合为一整体，该装置分为模拟驾驶舱和混合动力总成及传动系统两个部分，所述模拟驾驶舱分为操作舱和试验舱，操作舱中安装有试验操作及信息采集元件，操作舱的操作台上还安装有监视器3、笔记本控制器2与司机助14；在试验舱中，按照实车上的位置安装有混合动力总成控制元件，所述混合动力总成控制元件与混合动力总成及传动系统相连，实现对混合动力总成及传动系统的控制，试验舱中的混合动力总成控制元件通过数据线连接到操作舱的试验台上的笔记本控制器2，操作人员通过控制混合动力试验操作及信息采集元件模拟混合动力总成的运行情况，并进行整车的性能试验。

本发明和其它试验台相比，采用了将部分试验元件与操作机构融为一体的方法。试验人员按照混合动力汽车路况行驶的具体操作规程进行加速、爬坡、等操作，使试验对象更加接近于实际条件，基本实现了模拟驾驶试验的功能。本发明可以将试验获取的试验数据通过数据线传输到实验台的笔记本控制器，并通过调节测功机的转矩等手段模拟道路阻力。结构简单、控制可靠、易于工程实现。

附图说明

图1为混和动力汽车性能试验台布置示意图；

图2为混和动力驾驶模拟舱结构布置示意图；

图中：1、整车控制器HCU，2、笔记本控制器，3、监视器，4、显示控制单元DCU，5、踏板机构，6、换档操作机构，7、电机控制单元IPU，8、动力电池及电机控制单元IPU风机，9、通风机，10、直流电源转换器DC/DC冷却风机，11、电池及管理单元BCU，12、直流电源转换器DC/DC，13、座椅，14、司机助，15、DSPACE仿真器，16、电源，17、驾驶模拟舱支撑底座。

具体实施方式

下面根据说明书附图对本发明的技术方案进一步详细表述。