[发明专利]一种电动代步车转向操作盘的支承立轴

权利要求书

1.一种电动代步车转向操作盘的支承立轴，该支承立轴的下端垂直地连接在一个转轴(6)的中部，该转轴(6)的两端被支承在固联于电动代步车的车架(81)前部的左右支承板(8)上，其特征在于，所述支承立轴(3)为圆形管状轴，在该支承立轴(3)的下端与两侧的左右支承板(8)之间分别安装有一对同轴地套在所述转轴(6)外的离合器(7或7′)，该离合器(7或7′)包括不动的静半部与作离合移动的动半部；两对离合器(7或7′)中的静半部与左右支承板(8)固定连接、其动半部以仅能作离合移动的状态与支承立轴(3)连接，或者两对离合器(7或7′)中的静半部与支承立轴(3)固定连接、其动半部以仅能作离合移动的状态与左右支承板(8)连接；驱动每一离合器(7或7′)中的动半部作离合移动的，是作用在其动半部侧面的复位弹簧(72)和与该复位弹簧(72)的作用力相反的两个钢球(9)，这两个钢球(9)位于该转轴(6)上下两侧、并设置在一个限位座(91)的两个导向孔之内；两个限位座(91)间隙配合地套在该转轴(6)上并在该支承立轴(3)的两侧与该支承立轴(3)固定连接；在仅由复位弹簧(72)作用于各离合器(7或7′)的动半部的状态下，该钢球(9)背离该动半部的一端，凸出在该支承立轴(3)的内管壁之内；在该支承立轴(3)的管内，以轴向限位的状态间隙配合地套有一根同时穿过所述转轴(6)的离合操纵管(4)，该离合操纵管(4)下部与四个钢球(9)对应的部位上各有一个能通容纳下对应钢球凸出端部分的凹坑，该离合操纵管(4)的上端安装有从侧面伸出到该支承立轴(3)之外的转动操作手柄(51)，搬动该转动操作手柄(51)致使该凹坑边沿与钢球(9)抵触处，有把该钢球(9)推向所述动半部的斜面(44)。

2.根据权利要求1所述电动代步车转向操作盘的支承立轴，其特征在于，所述离合器是锥盘式摩擦离合器(7)；其中，该锥盘式摩擦离合器(7)中的内锥摩擦环(7a)是其静半部，两个内锥摩擦环(7a)与所述左右支承板(8)固定在一起；该锥盘式摩擦离合器(7)中的外锥摩擦环(7b)是其动半部，两个外锥摩擦环(7b)通过平行于所述转轴(6)的滑销(71)及其滑销孔与所述支承立轴(3)连接；该滑销(71)固定于与支承立轴(3)固联在一起的限位座(91)上，该外锥摩擦环(7b)有与该滑销(71)对应的呈间隙配合状态的滑销孔，或者，该滑销(71)固定在该外锥摩擦环(7b)上，在与支承立轴(3)固联在一起的限位座(91)上有与滑销(71)对应的呈间隙配合状态的滑销孔；在所述钢球(9)与外锥摩擦环(7b)之间，依次安装有直接与该钢球(9)接触的平衡传力垫(92)、和在该平衡传力垫(92)与外锥摩擦环(7b)之间的补偿弹簧(73)，在仅有所述复位弹簧(72)作用于该外锥摩擦环(7b)的状态下，该复位弹簧(72)的弹力足以压缩该补偿弹簧(73)而使外锥摩擦环(7b)与内锥摩擦环(7a)分离。

3.根据权利要求1所述电动代步车转向操作盘的支承立轴，其特征在于，所述离合器是牙嵌式离合器(7′)，该牙嵌式离合器(7′)中的动半部是属直齿圆柱齿的盘状的外齿圈(7b′)，其静半部是与该外齿圈(7b′)匹配的盘状的内齿圈(7a′)；其中，该内齿圈(7a′)通过所述限位座(91)与支承立轴(3)固定连接；该外齿圈(7b′)上或者与该外齿圈(7b′)固联在一起的过渡盘(7b1)上，有平行于所述转轴(6)的滑柱(71′)；在所述左右支承板(8)上有与该滑柱(71′)对应的呈间隙配合状态的滑柱孔，两个外齿圈(7b′)通过该滑柱(71′)及其滑柱孔与左右支承板(8)连接；在所述钢球(9)与该外齿圈(7b′)之间安装有平衡传力垫(92)，在仅有所述复位弹簧(72)作用于该外齿圈(7b′)的状态下，该外齿圈(7b′)与内齿圈(7a′)啮合。