[发明专利]储压式联体汽缸绝热发动机

权利要求书

1、一种储压式联体汽缸绝热发动机，包括机体(1)、汽缸体(2)、曲轴(29)、曲柄(5)、移动副(6)，其特征是：所述的机体(1)是由左机壳(32)、右机壳(33)和配装在该两个壳体的外壁上的副箱体(36)组成，左机壳(32)、右机壳(33)两端面相扣合通过螺栓锁固为一体，联铸成形的副箱体(36)分别通过螺栓配装在左机壳(32)、右机壳(33)外墙侧端面上，沿着左机壳(32)和右机壳(33)外墙的内侧壁上的中间位置的顺轴向分别相对应、对称地开设着一道长方形的滑槽(34)，所述的汽缸体(2)分别为A型、B型、C型或D型四种以上的组合结构方式，两个汽缸为一组的汽缸体(2)以滑块底部端面对应地相互紧贴，外用螺栓锁固在一起，通过滑槽(34)呈正置、倒置状悬置在机体(1)两端的内腔中，在汽缸体(2)的中间垂直于轴心部位开设着长形槽孔(7)，曲轴(29)穿过该长形槽孔(7)，其两端头通过轴瓦(38)跨固装在附设的左、右副箱体(36)的轴孔中，曲柄(5)通过移动副(6)配装在长形槽孔(7)内，在左、右副箱体(36)中分别配装着驱动平衡装置，在绝热燃烧缸(25)底部和接近底部的缸壁内安装绝热材料缸套(11)，脆性高或形状大的绝热材料可以分为多瓣组合安装，其缸口处可安装传统金属材料的缸套(12)并在外壁加工有冷却沟槽(14)，燃烧缸活塞(16)顶部安装有绝热材料的衬套(13)，活塞环(17)设置于燃烧缸活塞(16)的腰部，与缸套(12)配合，燃烧缸活塞(16)内安装有喷油嘴，冷却装置设置在机体(1)的下部，冷凝装置设置在机体(1)外部，其冷凝通道与机体(1)和汽缸连接，余热装置中的集热器设置在排气管(67)的尾部中。

2、根据权利要求1所述的储压式联体汽缸绝热发动机，其特征是：所述的A型组合结构方式中，有四个汽缸的汽缸体(2)与滑块(35)联铸为一体组成，汽缸体(2)分为2组，每组有两个汽缸，分别以滑块(35)底部端面相对、相互紧贴通过螺栓锁固在一起，置放在滑槽(34)中，并呈正置和倒置状悬置在以曲轴(29)为中心机体(1)两端的内腔中，在两个为一组的汽缸中，一个为压缩缸(24)，另一个为燃烧缸(25)，通过用陶瓷制作的绝热管套(4)将其连通，绝热管套(4)管道内为储压室(3)，在储压室(3)与燃烧缸(25)对应连接处设有出气孔，与压缩缸(24)对应连接处设有进气孔，储压阀(8)设置在储压室(3)与燃烧缸(25)对应连接的出气孔中，止回阀(9)设置在储压室(3)与压缩缸(24)对应连接的进气孔中。

3、根据权利要求1所述的储压式联体汽缸绝热发动机，其特征是：所述的汽缸体(2)为B型组合结构时，有四个汽缸的汽缸体(2)与滑块(35)联铸为一体组成，汽缸体(2)分为二组，每组有二个汽缸，分别以滑块(35)底部端面相对、相互紧贴通过螺栓锁固在一起，置放在滑槽(34)中，并呈正置和倒置状悬置在以曲轴(29)为中心机体(1)两端的内腔中，在两个为一组的汽缸中，一个设计为压缩缸(24)，另一个设计为燃烧缸(25)，在储压活塞(50)中配装有圆管状活塞储压室(49)，该储压室从储压活塞(50(的底部与燃烧活塞储压室(45)相连通，储压活塞回止阀(48)安装在入口处，活塞储压阀(43)安装在燃烧活塞储压室(45)出口处，喷油嘴可设在储压燃烧活塞(46)中。

4、根据权利要求1所述的储压式联体汽缸绝热发动机，其特征是：所述汽缸体(52)为C型组合结构时，是由两组三个联为一体的汽缸组成，每组汽缸体中间的汽缸，是由两个形状对称呈半圆形的汽缸，分别与滑块(35)和另一个汽缸联铸成形，将两个半圆状的汽缸，以滑块(35)底部端面紧贴，通过用螺栓锁固为一体，该汽缸体(2)通过滑块(35)置放在机体(1)两内侧壁上的滑槽(34)中，并以曲轴(29)为中心，水平悬装在机体(1)两端的内腔中，内腔设有冷媒工作缸(53)。