[发明专利]呋喃树脂自硬砂连续混砂造型加面砂的方法有效
申请号: | 200810073920.0 | 申请日: | 2008-11-12 |
公开(公告)号: | CN101733360A | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | 陈财坤;廉振文 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | B22C1/00 | 分类号: | B22C1/00;B22C5/04;B22C9/02 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 王春光;张静轩 |
地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 呋喃树脂 连续 造型 加面砂 方法 | ||
技术领域
本发明属于机械零部件铸造工艺领域,具体涉及一种防烧结的造型 工艺方法。
背景技术
目前铸造领域普遍采用的造型方法有:以粘土为粘结剂的型砂造型、 以水玻璃为粘结剂的型砂造型、以树脂为粘结剂的型砂造型。造型时按 造型情况分为面砂、背砂和单一砂。面砂是指特殊配制的在造型时铺覆 在模样表面上构成型腔表面层的型砂,背砂是在模样上覆盖在面砂背后, 填充砂箱用的型砂。一般中小件造型时,往往不分面砂与背砂而只用一 种型砂,称为单一砂。一直以来不管是面砂,还是背砂,所用原砂都为 同一种砂,只是混制工艺或加入的辅料不同。对于大型船舶用柴油机来 说,气缸体毛坯重量达1.2吨,在铸造时,由于还没有形成流水线生产, 造型时采用人工造型,以树脂为粘结剂的型砂造型,原砂为铸造用的普 通硅砂。铸件浇注后发现在铸件外型加强筋等过热部位烧结严重,有的 无法清理只能报废,轻微烧结的每台6缸气缸体一个清理工要清理2天 才能把外型的烧结部位打磨掉,生产效率极低,工人劳动强度大,产品 质量难以提高,大型气缸体铸件无法实现批产,影响开发和生产船舶用 柴油机的进度。
发明内容
针对现有造型材料的不足,本发明解决了铸造大型气缸体铸件常遇 到的铸型表面加强筋等热节部位的烧结问题,本发明方法利用原有设备, 进行工艺优化调整,可以获得所需铸件的表面质量,生产成本低。
本发明呋喃树脂自硬砂连续混砂造型加面砂工艺方法包括如下内 容:面砂、背砂均是呋喃树脂砂,造型时在外型热节部位(如加强筋处) 加面砂,其余填背砂。
本发明方法中,面砂的原砂选用耐高温的特种砂,特种砂的主要化 学成分为a-AL2O3≥85%,耐火度≥1800℃。采用辗轮式混砂机混砂,面 砂的混砂工艺如下:特种砂+粘结剂→混一分钟+固化剂→混40~60秒→ 出砂。
本发明方法中,背砂的原砂为硅砂,硅砂烧结点≥1300℃。背砂采 用全自动加硅砂、粘结剂、固化剂的固定式双臂树脂砂混砂机混砂,该 混砂机的特点是设定各种材料的配比后即可一边混砂一边造型,混砂时 间不用设定,混砂机的混砂效率为20吨/小时。
本发明方法中,面砂和背砂的材料配比为:按特种砂或硅砂为100 重量份计,粘结剂为1.5~1.8份,固化剂占粘结剂重量的30%~40%,即 按如下表配制混砂:
其中粘结剂为低氮呋喃树脂,粘度10~20mpa.s,含氮量(重量) <3%。
固化剂为磺酸,总酸含量(重量)23%~27%,游离酸(重量)4 %~10%,粘度(20℃)10~30mPa.s。
本发明突破了面砂、背砂只使用单一砂的传统造型方法,选用耐高 温的特种砂作面砂,可防止铸件出现烧结铸造缺陷,铸件粗抛后表面质 量优于同等条件下采用单一砂为原砂造型的铸件表面质量。本发明可用 于各种牌号的大型灰铸铁铸件,操作简单,成本低,具有很高的使用价 值。
具体实施方式
1、原材料的选用(涉及百分含量为重量百分含量)
(1)特种砂
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