[发明专利]带有副轴齿轮传动装置的多级变速器无效
申请号: | 200810081138.3 | 申请日: | 2008-02-22 |
公开(公告)号: | CN101251171A | 公开(公告)日: | 2008-08-27 |
发明(设计)人: | J·D·亨德里克森;J·A·迪默;P·S·波尔特尔;H·索乌尔;T·T·塞勒弗;T·辛格;C·S·罗斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H3/08 | 分类号: | F16H3/08;F16H3/087;F16H3/10;F16H3/12;F16H57/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曾祥夌;刘华联 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 齿轮 传动 装置 多级 变速器 | ||
1.一种动力系,包括:
变速器输入部件;
用于在所述输入部件中产生扭矩的动力源;
第一中间轴;
与所述第一中间轴同心的第二中间轴;
可选择性地接合,以便将所述变速器输入部件与所述第一和第二中间轴的其中一个中间轴联接起来的离合器;
第一副轴和第二副轴;
第一齿轮组,其与所述第一中间轴相连接,以便共同旋转,并与第一可选齿轮组相互啮合,以形成第一多个共面的齿轮组,其中,当所述离合器接合时,所述第一可选齿轮组的各齿轮可与所述第一副轴和第二副轴的其中一个副轴相连接以便共同旋转,从而用于选择性地将扭矩传递给所述副轴;
第二齿轮组,其与所述第二中间轴相连接以便共同旋转,并与第二可选齿轮组相互啮合,以形成第二多个共面的齿轮组,其中,当所述离合器接合时,所述第二可选齿轮组的各齿轮可与所述第一副轴和第二副轴的其中一个副轴相连接以便共同旋转,从而用于选择性地将扭矩传递给其中一个副轴;
设置于所述第二中间轴的沿径向向外侧的输出轴;和
第一传动齿轮,其联接在所述第一副轴和第二副轴的其中一个副轴上,用于将扭矩从所述副轴传递给所述输出轴。
2.根据权利要求1所述的动力系,其特征在于,所述第一齿轮组还包括两个齿轮。
3.根据权利要求1所述的动力系,其特征在于,所述第二齿轮组还包括三个齿轮。
4.根据权利要求1所述的动力系,其特征在于,还包括可围绕第一空转齿轮轴线而旋转,并且与所述第一齿轮组的至少其中一个可选齿轮组相互啮合的第一空转齿轮。
5.根据权利要求4所述的动力系,其特征在于,还包括可围绕所述空转齿轮轴线而旋转,并且与所述第一齿轮组的至少其中一个可选齿轮组相互啮合的第二空转齿轮。
6.根据权利要求1所述的动力系,其特征在于,还包括第二传动齿轮,其与所述第一副轴和第二副轴的其中一个副轴相连接以便共同旋转,并与输出齿轮相互啮合,其中所述输出齿轮与所述输出轴相连接以便共同旋转,从而用于将扭矩从所述副轴传递给所述输出轴。
7.根据权利要求1所述的动力系,其特征在于,还包括多个同步器,所述多个同步器用于选择性地将可选齿轮组的第一和第二齿轮组连接到至少其中一个所述副轴上。
8.根据权利要求1所述的动力系,其特征在于,还包括八个同步器,所述八个同步器用于选择性地将可选齿轮组的第一和第二齿轮组连接到至少其中一个副轴上。
9.根据权利要求1所述的动力系,其特征在于,还包括主减速器单元,其中,所述主减速器单元具有垂直于所述输入部件的输出轴。
10.根据权利要求1所述的动力系,其特征在于,所述离合器是一种双离合器,其具有连接到所述第一中间轴上的第一盘毂和连接到所述第二中间轴上的第二盘毂。
11.根据权利要求8所述的动力系,其特征在于,所述第一盘毂远离所述第二盘毂,并且垂直于所述输入部件的所述主减速器单元的输出轴设置在所述第一盘毂和第二盘毂之间。
12.根据权利要求1所述的动力系,其特征在于,所述离合器设置在所述第一和第二多个共面的齿轮组之间。
13.根据权利要求1所述的动力系,其特征在于,还包括第二离合器,所述第二离合器用于选择性地将所述第一和第二可选齿轮组的至少其中一个齿轮组连接到至少其中一个副轴上。
14.根据权利要求12所述的动力系,其特征在于,还包括第三离合器,其用于选择性地将所述第一和第二可选齿轮组的至少其中一个齿轮组连接到至少其中一个副轴上。
15.根据权利要求14所述的动力系,其特征在于,所述第一、第二和第三离合器是摩擦离合器。
16.根据权利要求1所述的动力系,其特征在于,第一多个共面的齿轮组还包括两个共面的齿轮组。
17.根据权利要求1所述的动力系,其特征在于,第二多个共面的齿轮组还包括三个共面的齿轮组。
18.根据权利要求1所述的动力系,其特征在于,所述第二多个共面的齿轮组的其中一个齿轮组传递扭矩以实现第一前进齿轮比。
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