[发明专利]用于摩托车的侧覆盖件结构

说明书

相关申请

此申请是2008年1月8日提交的美国专利申请No 11/971,177的部分继续，且是2008年1月8日提交的美国专利申请No 11/971,154的部分继续，这些申请在此通过参考完全合并。此申请也根据35USC 119(e)要求了2007年2月28日提交的美国临时专利申请No 60/892,190和2007年2月28日提交的美国临时专利申请No 60/892,200的优先权，这些申请在此通过参考完全合并。

技术领域

本方面涉及一种摩托车，该摩托车具有覆盖车体架的至少一部分的车架覆盖件，设置在车体架的左侧和右侧上的车体覆盖件，覆盖转向把手的下部的前覆盖件和可分离地安装到前覆盖件的护腿罩。

背景技术

已提出了用于摩托车的车体覆盖件，车体覆盖件包括覆盖主车体架的侧部的侧覆盖件，覆盖散热器的侧部的上覆盖件和覆盖发动机的侧部的发动机覆盖件。侧覆盖件根据使用者的偏好而连接或分离。例如，见JP-A-6-278668。

其中通过去除侧覆盖件暴露了主车体架的此类型的摩托车趋向于具有简单且单调的外观。此外，因为车体覆盖件仅覆盖了主车体架、散热器和发动机，设置在车体架上的线缆可能被暴露。这些线缆在车辆外侧的暴露和呈现使车辆外观变差。

已提出了其中将行驶风引导到发动机附近而因此冷却发动机的开口形成在覆盖驾驶员腿部的护腿罩上的摩托车。例如，见JP-A-2004-291700。

然而，在护腿罩上形成开口导致开口降低了护腿罩刚性的问题，这导致护腿罩由于行驶中的风压的变形或振颤。

发明内容

本发明提供了具有外观不单调且防止线缆呈现在外侧的车体架的摩托车。

根据本发明的第一方面的摩托车包括覆盖车体架的至少一部分的车架覆盖件。车体覆盖件布置在车体架的左侧和右侧上。车架覆盖件具有在横穿沿车体架延伸的线缆的延伸方向的方向上延伸的带板形的线缆横穿部分。

根据本发明的第一方面，车架覆盖件的线缆横穿部分横穿线缆的延伸方向。因此，防止了线缆的向外突出和由于线缆暴露到外侧导致的外观变差。

另外，车架覆盖件覆盖车体架以提供看似车架覆盖件组成了车体架的一部分的外观。因此，车体架的外观不是单调的。

在一个实施例中，主车架部分从头管倾斜地向下且向后延伸，且座椅轨部分从主车架的后方区域倾斜地向上且向前延伸。线缆横穿部分沿从座椅轨部分倾斜地向下且向前延伸的延伸线布置。

根据此实施例，线缆横穿部分沿从座椅轨部分向前延伸的延伸线布置以提供看似线缆横穿部分组成了车体架的一部分的外观。因此获得了新颖的设计。

在一个实施例中，盖部分覆盖主车架部分的后端。在此情况中，盖部分与线缆横穿部分整体地形成。

根据此实施例，覆盖主车架的后端的盖部分提供了看似盖部分组成了车体架的一部分的外观。因此进一步获得了新颖的设计。

根据本发明的第二方面的摩托车包括覆盖车体架的至少一部分的车架覆盖件。车体覆盖件布置在车体架的左侧和右侧上。车架覆盖件具有沿着沿车体架设置的线缆延伸的线缆覆盖部分。

根据本发明的第二方面，沿线缆延伸的线缆覆盖部分防止线缆向外侧的突出和因为线缆暴露到外侧导致的外观变差。

在一个实施例中，线缆覆盖部分具有在横截面视图中朝着车体架弯曲的凸缘，总体上形成了一个边打开的四边形形状。

根据此实施例，因为线缆覆盖部分在截面视图中具有一个边打开的四边形形状，更可靠地防止了线缆的向外突出。

在本发明的另一个实施例中，提供了保证其中形成有开口的护腿罩的刚度而同时冷却发动机附近的摩托车。

根据此实施例的摩托车包括安装到车体架且覆盖转向把手下方区域的前覆盖件。护腿罩可分离地连接到前覆盖件以覆盖乘员腿前方的区域，且护腿罩形成有向摩托车的前部打开的开口。支撑构件从摩托车的后部插入到开口内以支撑护腿罩。

根据此实施例，形成在护腿罩内且向摩托车的前部打开的开口允许行驶风进入到护腿罩内以冷却发动机附近。从摩托车后方插入到开口内的支撑构件补偿了因在护腿罩内形成开口导致的刚度降低，因此防止在行驶中护腿罩因风压的变形。

在一个实施例中，导向件形成在支撑构件的尖端处且布置在开口内以将风向后导向。

根据此实施例，设置在开口内的导向件可靠地允许行驶风进入且改进了发动机附近的可冷却性。

在进一步的实施例中，第一接合部分形成在前覆盖件上且第二接合部分形成在护腿罩上。当前覆盖件和护腿罩在接合方向上相对移动时，第二接合部分接合第一接合部分，且第一接合部分和第二接合部分在车辆宽度方向上紧密接触。