[发明专利]包括铰接拉杆和矩形支承杆的侧窗卷帘

说明书

技术领域

目前，汽车的侧窗卷帘的发展趋势是尽可能地隐藏用于引导卷帘幅面的引导装置。因此，迄今使用的在车窗矩形部件侧旁延伸的导轨必须用引导或支承杆来代替。在拉出的卷帘中，支承杆如它们的名称已经说明的支撑着安装在卷帘幅面的自由边上的拉杆。因此，它们承担两种功能，即如此引导拉杆，使得拉杆保持紧靠在窗上，而另一方面，它们产生必需的推力，以将卷帘幅面从卷轴卷开并保持张紧。

在这里，为了使卷帘幅面在所有区域内无褶皱地保持绷紧，固定在一根或数根支承杆的自由上边上的拉杆应当将由支承杆施加的力均匀地分布到卷帘幅面上。特别地，如果在卷帘幅面中出现任何倾斜褶皱，被认为是不美观的。如果支承杆和拉杆之间具有的角度与卷帘幅面由于其在从卷轴卷开时的外形而要占据的角度相错开，那么可能产生这些倾斜褶皱。

在已知的解决方案中，甚至圆锥形卷轴也成问题。这些卷轴迄今只与手动操作的卷帘结合使用。

发明内容

由此出发，本发明的任务是提供一种新的汽车侧窗卷帘，在这种卷帘中，不存在倾斜褶皱的危险并且该卷帘也可以与圆锥形卷轴结合使用。

根据本发明，该任务是借助具有权利要求1的特征的侧窗卷帘得到解决。

这种新的汽车侧窗卷帘具有可转动地安置在车窗下边缘的下方的卷轴。卷帘幅面以一条边固定在卷轴上，该卷帘幅面具有与侧窗相对应的尺寸。而拉杆固定在远离卷轴的另一条边上。在门体内可纵向移动地安置至少一根支承杆，该支承杆可以超出车窗下边缘地从门体中移出。支承杆通过活节与拉杆连接。拉杆可以根据在卷帘幅面中的张力情况，相对于支承杆进行自由调节。

借助设置在车窗下边缘的下方的引导装置，支承杆以与车窗下边缘成预定的角度，例如近似直角地被垂直引导。

驱动装置用于至少操纵卷轴，以将卷帘幅面卷绕在卷轴上。

特别地，借助新的装置，特别是侧窗卷帘与圆锥形卷轴结合使用也是可能的。如果车窗上边缘与车窗下边缘不平行地延伸并且拉杆在缩进的状态下仍然应当尽可能与车窗下边缘平行，以尽可能少地显露，那么主要是需要圆锥形卷轴。因此，在这种侧窗卷帘结构中，拉杆在拉出卷帘时执行摆动运动。通过在支承杆与拉杆之间使用活节，这些摆动运动可以容易地被吸收，而不会产生较大的应力。

在使用两根支承杆的情况下，这些支承杆根据要求具有不同的有效长度。

在门体内的引导装置可以在整个拉出长度上延伸，或者只是在一部分上，也就是说在上方区域延伸。在这里，引导装置在整个行程上的延伸具有这样的优点，即排除了在门内出现压力载荷使发生侧向弯曲的各种可能性。此外，这样的引导装置使得为了使支承杆运动而设置的拉力或压力装置可以更加容易地进行铰接，因为根据不对称的力传递，合乎逻辑地从这些拉力或压力装置也总是产生侧向力。

如果支承杆具有偏离圆形的形状，例如矩形的横截面形状，那么只使用唯一的支承杆是有利的。这样设计的支承杆能够将扭矩传递到引导装置内，这反过来意味着拉杆与支承杆不能围绕其纵向轴线转动或摆动。

对于这种新的侧窗卷帘的驱动，大量已知的解决方案是可以考虑的。在最简单的情况下，属于这些解决方案的是手动操纵，其中，卷轴通过发条传动装置进行加载，以卷起卷帘幅面。同样可以想到的是电装置，其中，以选择的方式，通过电动机使卷轴或者单根或数根支承杆运动，而相应的另一构件与发条传动装置连接，该发条传动装置确保卷帘幅面在各个工作位置上保持在张紧状态下。

此外，本发明的改进方案是从属权利要求的内容。

附图说明

下面的附图描述阐明了用于理解本发明的各方面。以惯常方式，本领域技术人员可以从附图中得出其他没有描述的细节，就这点而言，这些附图补充了附图描述。当然，许多变形方案是可行的。

下面的附图不一定是按照比例绘制的。为了说明细节，可能某些区域可能被绘制得过分大。此外，附图是经过显著简化并且没有包含在实际实施中同样存在的每个细节。概念“上”和“下”或“前”和“后”涉及汽车中的正常装入或术语。

在附图中示出了本发明内容的实施例。

图1示出了裂开的轿车后部。

图2以相当概略的示意图的形式示出了右后侧门，该示意图包括裂开的内衬。

图3以立体分解局部视图的形式示出了如图2的卷帘的支承杆与拉杆之间的连接。

图4以局部立体图的形式示出了如图2的侧窗卷帘的发条传动装置。

图5以示意图的形式示出了处于拉出状态的侧窗卷帘，该侧窗卷帘包括圆锥形的卷轴和两根支承杆。

具体实施方式