[发明专利]具有车架和驾驶室的车辆无效
| 申请号： | 200810085445.9 | 申请日： | 2008-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN101284550A | 公开（公告）日： | 2008-10-15 |
| 发明（设计）人： | A·埃尔;D·居特勒;R·哈克;T·乔斯克;T·S·阿斯平 | 申请（专利权）人： | 卡尔弗罗伊登柏格两合公司 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 吴鹏;马江立 |
| 地址： | 德国魏*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 车架 驾驶室 车辆 | ||
1.包括车架(2)和驾驶室(3)的车辆(1)，所述车架和驾驶室通过弹性的和/或阻尼的支承件(4)彼此连接，其特征在于，在车架(2)与驾驶室(3)之间设置有至少一个杆(5)，所述杆(5)与车架(2)和驾驶室(3)以使驾驶室(3)的摆动减小的方式铰接。
2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述杆(5)配设给支承件(4)。
3.如权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述杆(5)与支承件(4)的刚性地固定在车架(2)或驾驶室(3)上的部分(6)铰接地连接。
4.如权利要求3所述的车辆，其特征在于，为每个支承件(4)设置有两个与支承件(4)和驾驶室(3)铰接地连接的杆(5)。
5.如权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述支承件(4)与车架(2)或驾驶室(3)刚性地连接，其中，支承件(4)的可动支座(7)与杆(5)的铰接件(8)隔开地与该杆(5)相连接。
6.如权利要求1至5中任一项所述的车辆，其特征在于，杆(5)基本上平行于行驶方向取向。
7.如权利要求1至6中任一项所述的车辆，其特征在于，设置有至少两个支承件(4)。
8.如权利要求1至7中任一项所述的车辆，其特征在于，支承件(4)和杆(5)分别形成一可预组装的单元。
9.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，两个杆(5)通过扭杆弹簧(9)彼此作用连接。
10.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，两个杆(5)分别铰接地与驾驶室(3)和扭杆弹簧(9)连接。
11.如权利要求9或10所述的车辆，其特征在于，扭杆弹簧(9)可转动地支承在车架(2)上。
12.如权利要求9至11中任一项所述的车辆，其特征在于，设置有两个分别与两个杆(5)相连接的扭杆弹簧(9)。
13.如权利要求12所述的车辆，其特征在于，所述扭杆弹簧(9)基本上沿行驶方向取向或彼此交叉。
14.如权利要求9至13中任一项所述的车辆，其特征在于，每个扭杆弹簧(9)都支承在车架(2)上的橡胶支承件(10)中。
15.如权利要求14所述的车辆，其特征在于，所述杆(5)、扭杆弹簧(9)和橡胶支承件(10)形成另一个可预组装的单元(11)。
16.如权利要求15所述的车辆，其特征在于，所述单元(11)包括至少一个支承件(4)。
17.如权利要求1至16中任一项所述的车辆，其特征在于，所述杆(5)支承在橡胶套筒(12)中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于卡尔弗罗伊登柏格两合公司，未经卡尔弗罗伊登柏格两合公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200810085445.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种在薄壁构件上制造固定罩紧固装置的方法
- 下一篇：一种太阳能保温材料
