[发明专利]用于改进氧化、粘增、油耗和活塞沉积控制的润滑油组合物

说明书

技术领域

本公开涉及发动机油润滑组合物，具体地说，涉及对氧化、 粘增、活塞沉积和油耗控制具有改进控制的发动机油润滑组合物。

背景技术

适用于现代发动机的润滑油必须满足工业规范的性能基准， 满足或超过已出版标准，如国际润滑剂标准化和鉴定委员会(the International Lubricant Standardization and Approval Committee， “ILSAC”)GF-4标准和美国石油研究所(the American Petroleum Institute)的SM标准。必须通过以满足ILSAC GF-4的性能试验之一是 ASTM序列IIIG试验，该试验评价润滑油组合物调节油增稠和活塞清洁 度的能力。

ASTM序列IIIG试验是围绕通用汽车公司3800系列II 3.8 L V-6发动机，以125马力，3600RPM和150℃油温连续运行100h所 设计的。IIIG允许评价试验油在特别苛刻条件下的性能，目的是更好地 评估油的真实运行能力。

为满足GF-4或SM的最低标准，试验油组合物必须具有150％ 或更低的ASTM序列IIIG粘增，以及3.5或更高的加权活塞沉积 (“WPD”)。序列IIIG试验性能要求比先前的ASTM序列IIIF试验还要 严格约50％。但有些起始设备制造厂(“OEM”)已对它们的特定发动机 系列要求甚至更高的性能水平。例如，通用汽车公司GM4718M规范要 求ASTM序列IIIG粘增为90％或更低，以及WPD为5.5或更高。

因此本公开的目的在于提供能满足或超过GM4718M规范所 给标准的发动机油组合物，同时提供在氧化、粘度、活塞沉积和油耗控 制方面满足或超过GF-4和SM标准的发动机油组合物。

发明内容

就上述和其它目的而论，本公开的实施方案提供在ASTM序 列IIIG试验中能达到40℃下的动力学粘增为约90％或更低和平均加权 活塞沉积为约5.5或更高档的发动机油润滑剂组合物。该组合物可包含 主要量的主要由III类基油、IV类基油和V类基油组成的协合基油混合 物。

在另一个实施方案中，提供在ASTM序列IIIG试验中能达到 40℃下的动力学增粘为约90％或更低和平均加权活塞沉积为约5.5或更 高档的发动机油润滑剂组合物的方法，可包括把III类基油、IV类基油和 V类基油组合成协合基油混合物。

在另一个实施方案中，润滑发动机部件的方法可以包括使发 动机部件与ASTM序列IIIG试验中40℃下的动力学增粘为约90％或更 低和平均加权活塞沉积为约5.5或更高档的油润滑剂组合物接触。该润 滑剂组合物可包含主要量的III类基油、IV类基油和V类基油的协合基油 混合物。

本公开的润滑剂组合物可使用基油原料的协合混合物来提供 相比于传统润滑剂组合物显著的性能改进。本公开的实施方案的一些优 点在于，与包含无III类基油、IV类基油和V类基油混合物的II类基油的， 或包含无IV类基油和V类基油混合物的III类基油的传统润滑油组合物 相比，其动力学粘增有显著和意外的改进，油耗有显著和意外的改进以 及平均加权活塞沉积有显著和意外的改进。

本公开的其它目的和优点将在以下的说明书中部分给出，和/ 或可以通过实施本公开而得以领会。本公开的目的和优点将通过在所附 权利要求中特别指出的要素及其组合而实现和获得。

应该理解，前面的概述和下面的详述都只是举例和解释性的， 而非对所要求保护的本公开的限制。

具体实施方式

如本文所用，“烃”是指含有各种组合的碳、氢和/或氧的大 量化合物中的任意一种。术语“烃基”是指碳原子直接连接在分子的其 余部分且主要具有烃特性的基团。烃基的实例包括：

(i)烃取代基，即脂族(例如烷基或烯基)、脂环族(例如环烷基、环 烯基)取代基，和芳族-、脂族-和脂环族-取代的芳族取代基，以及环取代 基，其中环是通过分子的另一部分完成的(例如2个取代基一起形成脂环 基团)；

(ii)取代烃取代基，即含非烃基的取代基，在本说明书上下文中， 其不改变主要的烃取代基(例如卤基(尤其氯基和氟基)、羟基、烷氧基、 巯基、烷基巯基、硝基、亚硝基和亚砜基)；