[发明专利]油气分离器

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的燃料系统，特别地涉及安装在车辆燃料系统上的注油管 的滤清器上部上(也称为加油管或加油通道)的这种类型的油气分离器(LVS)。

背景技术

已知在车辆和燃料系统领域，使用滤清器炭罐(燃料蒸气滤清器典型地是 燃料蒸气滤清器)使燃料蒸气离开燃料箱。从燃料系统带来的燃料蒸气经常包 含大量的燃料油滴，其可能对燃料蒸气滤清器的运行具有破坏效果。

已经提出多种解决办法来防止燃料油滴与燃料蒸气一起引入燃料蒸气滤清 器内。

一个这种解决方案是利用油气分离器，例如在US6,405,747公开地涉及一 种装置，控制燃料蒸气从车辆燃料箱内流出，该装置包括位于浮厢上和阀出口 下的至少主要的和辅助的液体分离槽。所述装置包括至少一个挡板，该挡板布 置为从蒸气流中拦截和引导被过滤的燃料油滴，并将液体燃料返回到燃料箱。 所述主要的和辅助的液体分离腔和相联系的挡板定位以便于燃料蒸气从油箱又 将液体燃料流回到油箱。

另一个处理上述问题的解决方案是膨胀油箱的形式，例如与本申请同一申 请人在US6,318,398论述的，其公开了一种用于车辆燃料箱的燃料膨胀装置， 所述装置包括形成有第一外壳元件和第二外壳元件的外壳，两者都由实质上防 渗材料制成并被密封和彼此不渗透地附着在一起。在第一元件上形成至少一个 用于燃料液体进入的入口，该至少一个入口与燃料箱流动连通，在第二元件上 形成一个出口，其可连接到燃料流体处理装置。

发明内容

根据本发明，提供了一种用于汽车燃料系统的油气分离器(LVS)，包括连 接到燃料箱的加油管，和蒸气管线，该蒸气管线在所述燃料箱和燃料蒸气滤清 器之间提供流体流动连通，所述油气分离器包括本体，其具有入口，经由所述 蒸气管线的第一部分与所述燃料箱的出口流体连通；出口，其经由所述蒸气管 线的第二部分与所述燃料蒸气滤清器流体连通，和排泄孔，在所述本体和所述 滤清器上部之间提供流体通道，其中所述本体适合于通过所述入口从所述燃料 箱接收燃料蒸气和油滴，这样构造，当通过所述排泄孔变换油滴到所述滤清器 上部的方向时，引导蒸气通过所述出口到所述燃料蒸气滤清器，由此防止所述 燃料油滴抵达所述燃料蒸气滤清器，使其重新回到所述燃料箱。

本发明的布置是这样，油气分离器的入口暴露于存在于燃料箱内的压力下， 液体分离器暴露于存在于加油管上的压力下，由此在所述油气分离器之间的压 差导致液体燃料油滴从燃料蒸气分离，这样液体燃料可以在燃料蒸气单独处理 时，通过重力朝所述燃料箱返回。

由中心性溶液进行燃料蒸气的处理(例如由加油站，因为蒸气通过加燃料 喷口收回)，或由车辆的燃料蒸气处理装置(炭罐)进行燃料蒸气的处理。

根据一个实施例，油气分离器如此定位，所述入口位于出口下面并位于所 述排泄孔上面，由此燃料蒸气为了通过所述出口抵达燃料蒸气滤清器应往上流， 而油滴可以落下并通过排泄孔抵达所述加油管。

油气分离器作用，这样进入其中的一些燃料蒸气可以冷凝成油滴。油气分 离器可以进一步适合于排泄所述油滴回到排泄孔并从那里到所述加油管。本体 因此可以形成为中空外壳，在其中至少有一个隔壁，适合于为所述燃料蒸气提 供曲折式流动通道(迷宫流动通道)和辅助冷凝表面。所述至少一个隔壁可以 是多种形式，致使燃料蒸气的流动策略，防止通过第一出口逃脱，提供足够大 的表面面积以允许蒸气收集在其上，并流入所述排泄孔。例如，其可以具有凸 面，所述油滴可以从其上滴下，或具有包括若干隔行壁的迷宫，燃料流被强制 在所述壁之间，使得油滴由迷宫捕获，然后朝排泄孔滴下。

燃料排泄管是这种结构，即凝结或产生的燃料基本上在地心引力的作用之 下流入加油管。

油气分离器可以进一步装有翻车安全阀(ROV)，适合于在如本身已知的 汽车翻转(“侧面向上”和“底部向上”和“前面向上”位置超过大约60°)的 情况下防止渗漏。另一方面，当汽车处在其正常位置时，ROV可以适合于将进 入其中的任何燃料油滴传给加油管。