[发明专利]用于汽车后备箱的盖板系统

权利要求书

1.用于汽车后备箱(12)的盖板系统，该盖板系统具有

-两个基本平行延伸的导轨(50；150；250；350；450；550)，

该导轨在后备箱(12)的两侧沿汽车横向方向(2)相互间隔开地进行布置，和

-在很大程度上形状稳定的关闭表面元件(40；140；240；340；440；540)，该关闭表面元件在两侧具有导向装置(42；142；242)，

其中，

该导向装置(42；142；242)可运动地布置在导轨的内部并且实现了在很大程度上形状稳定的关闭表面元件在下面的和上面的端部位置之间沿导轨的可运动性，

其特征在于，

所述关闭表面元件(40；140；240；340；440；540)的至少一个回转段(40；146b；240；340；440；540)至少在上面的端部位置中可向下偏转地进行构造。

2.按权利要求1所述的盖板系统，其特征在于，所述回转段(240；340)在没有力加载的上面的端部位置中通过源自回转段自身重量(280；380)的沿汽车高度方向(4)作用的力向下偏转。

3.按权利要求1所述的盖板系统，其特征在于，所述回转段(40；146b，440；540)可在上面的端部位置中通过用源自回转段自身重量的沿汽车高度方向作用的回转力(180；480)的力加载向下偏转。

4.按权利要求3所述的盖板系统，其特征在于，所述回转段(40；146b，440；540)可在上面的端部位置中弹性地偏转，从而该偏转只保持力加载的持续时间。

5.按上述权利要求中任一项所述的盖板系统，其特征在于，所述回转段(240)只在上面的端部位置中偏转或者可偏转。

6.按上述权利要求中任一项所述的盖板系统，其特征在于关闭表面元件(140)的回转段(146b)和关闭表面元件(140)的不可偏转的区段(146a)之间的可弹性变形的连接件(148)。

7.按上述权利要求中任一项所述的盖板系统，其特征在于，相互调整所述导轨(50；250；350)和所述导向装置(42；242)，使得关闭表面元件(40；240；340)在上面的端部位置中偏转。

8.按上述权利要求中任一项所述的盖板系统，其特征在于，所述导轨(450；550)和/或导向装置至少可以部分地进行弹性变形，使得关闭表面元件(440；540)在上面的端部位置中是可偏转的。

9.按权利要求8所述的盖板系统，其特征在于，当所述关闭表面元件(440；450)在其上面的端部位置中时，所述导轨(450；550)至少在导向装置所在的区域内具有可弹性偏移的区段(454e，550e)，优选是一体地与导轨(450，550)连接的弹簧压板(454e，550e)。

10.用于汽车中盖板系统的导轨(150；250；350；450)，所述导轨尤其用于按上述权利要求中任一项所述的盖板系统中，所述导轨具有用于容纳在第一导向槽中可运动的第一导向体(144a，244a)的第一导向槽(152c；252c)，其特征在于用于容纳在第二导向槽中可运动的第二导向体(144b，244b，344b)的第二导向槽(154c；254c；454c)，其中

-所述第二导向槽相对于第一导向槽沿横向于导向槽的偏移方向(2)偏移，并且

-所述第一导向槽和第二导向槽关于垂直于偏移方向延伸的平面至少部分地具有不同的走向。

11.按权利要求10所述的导轨，其特征在于，所述导向槽(152c；252c；452c；154c；254c；454c)沿偏移方向(2)直接相邻，其中导向槽优选地由共同的一体的导轨部件限制。

12.按权利要求11所述的导轨，其特征在于，所述导向槽(152c，154c)在其整个长度上相互平行地延伸。

13.按权利要求11所述的导轨，其特征在于，所述导向槽中的一个导向槽由可弹性偏移的区段(454e)限制，布置所述区段，使得所述区段可通过配属的导向体(444b)进行偏移。

14.按权利要求11所述的导轨，其特征在于，所述导向槽(254c)中的一个导向槽优选地在导向槽(254c)的一个端部上具有扩张的区段(254d；354d)。