[发明专利]用于汽车后备箱的盖板系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车后备箱的盖板系统，该盖板系统具有两个基本平行延伸的导轨和一个在很大程度上形状稳定的关闭表面元件，该导轨可以在后备箱的两侧沿汽车横向方向相互间隔开地进行布置，该关闭表面元件在两侧具有导向装置，其中该导向装置可运动地布置在导轨的内部并且实现在很大程度上形状稳定的关闭表面元件在下面的和上面的端部位置之间沿导轨的可运动性。

背景技术

在汽车中使用这类盖板系统，从而至少部分地关闭后备箱。这用于防止看见(Sichtschutz)，因为通过盖板系统防止了后备箱中的行李和类似物品从外面看的可见性。这类盖板系统通常具有柔性的平面构型物，该平面构型物大多可以从卷帘轴上拉出，并且在拉出的功能位置中覆盖后备箱的最大的部分。在这类盖板系统中，在很大程度上形状稳定的关闭表面元件在尾侧连接到该柔性的平面构型物上，该关闭表面元件通常构造成轮廓件，并且匹配后备箱的在尾板的区域中的轮廓。该形状稳定的关闭表面元件可以通过导轨在高度方向上移动，该导轨在两侧设置在汽车的侧壁中。这使得盖板系统可以保持在拉出的功能状态中，并且还是可以没有问题地在很大程度上形状稳定的关闭表面元件下面和柔性的平面构型物下面接近行李。在很大程度上形状稳定的关闭表面元件为此目的借助于布置在导轨中的导向装置向上移动直至汽车车顶的区域内。

看作有问题的是，在相应的轨道走向中在该上面的端部位置中关闭表面元件从后备箱中伸出。以此，在关闭尾板时，关闭表面元件和尾板会相撞，这会导致关闭表面元件和/或尾板上的损坏。这在盖板系统方面尤其关键，在该盖板系统中自动地发生形状稳定的关闭表面元件的垂直的可运动性，其中关闭表面元件在打开尾板时自动地向上驶。这样的系统在关闭表面元件向上驶和向下驶时不考虑用手动操作，在这样的系统中需要有针对性地触发在很大程度上形状稳定的关闭表面元件的向下驶，从而然后才可以关闭尾板。

发明内容

因此，本发明的任务是改进这种盖板系统，从而避免在很大程度上形状稳定的关闭表面元件在关闭尾板时产生损坏的危险。

该任务按本发明通过这种类型的盖板系统实现，对该盖板系统进行改进，从而使关闭表面元件的至少一个回转段至少在上面的端部位置中可向下偏转地进行构造。

结合本发明理解向下的可偏转性，即当关闭表面元件在其上面的端部位置中时，回转段比在关闭表面元件在其下面的端部位置中的状态中更进一步地指向下。通过向下偏转回转段，实现可以在不引起回转段破坏的情况下关闭尾板。特别优选的是回转段由整个关闭表面元件形成。关闭表面元件可以在这种情况下完全构造成形状稳定的。在具有单独的回转段的实施方式中，该回转段构造成形状稳定的并且可以相对于关闭表面元件的第二区段偏转。在此，回转段优选地占据关闭表面元件的绝大多数部分。

可以如此设计该盖板系统，使得回转段在没有力加载的上面的端部位置中通过源自回转段自身重量的沿汽车高度方向作用的力向下偏转。在这样的设计中，回转段在关闭表面元件的上面的端部位置中仿佛自动地向下偏转。由此，在关闭尾板时不会在尾板和回转段之间产生损坏性的碰撞。通过以下方式实现这种设计方案，即构造导轨和关闭表面元件侧的导向装置，使它们以强制导向的方法在上面的端部位置的区域内造成偏转。

在作为替代方案的设计方案中，回转段可以在上面的端部位置中通过用源自回转段自身重量的沿汽车高度方向作用的回转力的力加载向下偏转。在这种设计方案中，回转段在缺少回转力时处于不偏转的状态中，从而该回转段必要时通过打开的舱口伸出去。通过用回转力的力加载才会将回转段向下翻转。该力加载在安装情况中尤其通过尾板本身实现，该尾板在关闭过程中与回转段接触并且在该过程中将回转段向下偏转。

在基于此的设计方案中，该回转段可以在上面的端部位置中弹性地偏转，从而该偏转只保持力加载的持续时间。这是实现可偏转性的特别简单的方式，因为只需要设置弹性的偏移机构来确保回转段的可偏转性。一旦取消回转力，例如在打开尾板时或者在下降形状稳定的关闭表面元件时，该回转段就返回到其不偏转的位置中。

在本发明的一种改进方案中，该回转段只在上面的端部位置中偏转或者可偏转。在此，优选的是该回转段在上面的端部位置之外水平地进行定向。这使得可以在转移到上面的端部位置中前使用该回转段作为存放表面。