[发明专利]车用强力增压增氧除尾气装置

说明书

所属技术领域：

汽车节油除尾气节能环保产品。

背景技术：

关于汽车节油和除尾气的各种方案很多，但都不理想，为此本发明人研究开发出了“车用强力增压增氧除尾气装置”。

发明内容：

本发明的“车用强力增压增氧除尾气装置”是连接在汽车的空气净化器的排气口与汽缸的进气口中间位置(原胶质连接管内或直接连接)，其目的是加大进气压力、加大气流量同时增加氧气的供给量，可充分燃烧、节油并消除了尾气(排出的均是水)，在缺氧地区可补充氧气。本发明解决其技术问题所采用的技术方案：

本发明的“车用强力增压增氧除尾气装置”是连接在汽车的空气净化器的排气口与汽缸的进气口中间位置(原胶质连接管内或直接连接)，在圆管内连接排风扇来抽取空气净化器接口内的气体并送入汽车的汽缸进气接口内与燃油混合最充分的燃烧，在缺氧地区可补充氧气，达到节油和消除尾气的目的。

本发明的有益效果：

在各种燃油动力上使用可节油20-40％，并可消除全部尾气、为节能和环保型产品。

附图说明：

图1：本发明的直通式车用强力增压增氧除尾气装置剖面图示

图2：本发明的软轴式车用强力增压增氧除尾气装置剖面图示

图3：本发明的轴流风机直通式车用强力增压增氧除尾气装置剖面图示

图4：本发明的轴流静态混合式车用强力增压增氧除尾气装置剖面图示

图中：(1)圆管、(2)电机固定圈框、(3)电机、(4)电机轴承、(5)风扇叶片、(6)电机电线、(7)空气净化器接口、(8)氧气接口、(9)汽缸进气接口、(10)软轴、(11)扇叶软轴、(12)电机轴承、(13)电机外罩接口、(14)电机外罩、(15)轴承固定圈框、(16)轴流风机固定框架、(17)轴流风机、(18)轴流风机扇叶、(19)净化气体进口、(20)高气压排口、(21)(管式叶片静态混合器)。

实施例一：

在图1中：(1)圆管、(2)电机固定圈框、(3)电机、(4)电机轴承、(5)风扇叶片、(6)电机电线、(7)空气净化器接口、(8)氧气接口、(9)汽缸进气接口。

在图中：在(1)圆管内连接着(2)电机固定圈框；在(2)电机固定圈框内连接着(3)电机、(4)电机轴承、(5)风扇叶片、(6)电机电线；(1)圆管的一端为(7)空气净化器接口，另一端为(9)汽缸进气接口；在(1)圆管外连接着(8)氧气接口。

实施例二：(1)圆管、(2)电机固定圈框、(3)电机、(4)电机轴承、(5)风扇叶片、(6)电机电线、(7)空气净化器接口、(8)氧气接口、(9)汽缸进气接口、(10)软轴、(11)扇叶软轴、(12)电机轴承、(13)电机外罩接口、(14)电机外罩、(15)轴承固定圈框。

在图2中：在(1)圆管内连接着(15)轴承固定圈框；在(15)轴承固定圈框内连接着(11)扇叶软轴、(5)风扇叶片；(1)圆管的一端为(7)空气净化器接口，另一端为(9)汽缸进气接口；在(1)圆管外连接着(8)氧气接口和(13)电机外罩接口；在(13)电机外罩接口上连接着(12)电机轴承和(10)软轴与(3)电机；(3)电机固定在(2)电机固定圈框内；(2)电机固定圈框固定在(14)电机外罩内；(14)电机外罩连接在(13)电机外罩接口上；(1)圆管的一端为(7)空气净化器接口，另一端为(9)汽缸进气接口；在(1)圆管外连接着(8)氧气接口。

实施例三：

在图3中：(1)圆管、(6)电机电线、(7)空气净化器接口、(8)氧气接口、(9)汽缸进气接口、(13)电机外罩接口、(16)轴流风机固定框架、(17)轴流风机、(18)轴流风机扇叶、(19)净化气体进口、(20)高气压排口。

在图中：在(1)圆管内连接着(16)轴流风机固定框架；(16)轴流风机固定框架内连接着(17)轴流风机、(20)高气压排口、(6)电机电线；(1)圆管的一端为(7)空气净化器接口，另一端为(9)汽缸进气接口；在(1)圆管外连接着(8)氧气接口。

实施例四：

在图4中：(1)圆管、(6)电机电线、(7)空气净化器接口、(8)氧气接口、(9)汽缸进气接口、(13)电机外罩接口、(16)轴流风机固定框架、(17)轴流风机、(18)轴流风机扇叶、(19)净化气体进口、(21)(管式叶片静态混合器)。