[发明专利]用于调节装置尤其是汽车的调节装置的传动装置

权利要求书

1.用于调节装置的传动装置，该传动装置具有一丝杠(10)和一位于丝杠(10)上的丝杠螺母(20)，该丝杠螺母(20)是能够旋转的，其中，在传动装置壳体(30、32)内部在丝杠螺母(20)的两侧分别设置一支承套筒(40)，以用于在传动装置壳体(30、32)内支承丝杠螺母(20)，其中至少一个支承套筒(40)设有板形的支承凸缘(41)，该支承凸缘具有至少一个突出的区域(45)，所述突出的区域伸出于丝杠螺母(20)的直径，并且其中至少一个支承套筒(40)由弹性材料制成并且在轴向预紧的情况下被夹紧在传动装置壳体(30、32)与丝杠螺母(20)之间，其特征在于，所述预紧通过沿轴向在传动装置壳体(30、32)和所述至少一个支承套筒(40)之间且沿径向在丝杠螺母的直径外部设置的元件引起。

2.如权利要求1所述的传动装置，其特征在于，其中至少一个支承套筒(40)由塑料制成。

3.如权利要求1或2所述的传动装置，其特征在于，支承套筒(40)的板形的支承凸缘(41)的突出的区域(45)具有四个彼此隔开的并且近似于三角形的部分。

4.如权利要求1或2所述的传动装置，其特征在于，传动装置壳体(30、32)具有壳体部分，所述壳体部分设有接触面(38)，以用于支承套筒(40)的板形的支承凸缘(41)的贴靠。

5.如权利要求4所述的传动装置，其特征在于，在传动装置壳体(30)的壳体部分(30、32)的接触面(38)上安置加厚部(39)作为所述引起预紧的元件。

6.如权利要求5所述的传动装置，其特征在于，加厚部(39)仅仅作用在支承套筒(40)的突出的区域(45)上。

7.如权利要求5或6所述的传动装置，其特征在于，加厚部(39)制成有斜边。

8.如权利要求1或2所述的传动装置，其特征在于，所述引起预紧的元件设置成在支承凸缘(41)的突出的区域(45)上的加厚部(39)。

9.如权利要求1或2所述的传动装置，其特征在于，支承套筒(40)的板形的支承凸缘(41)在传动装置的安装状态下，从传动装置的侧面看去，在预紧的情况下成弧形地位于传动装置壳体(30、32)中。

10.如权利要求4所述的传动装置，其特征在于，在接触面(38)与支承套筒(40)的板形的支承凸缘(41)之间布置另一构件作为所述引起预紧的元件，该构件将支承套筒(40)的突出的区域(45)压向丝杠螺母(20)。

11.如权利要求10所述的传动装置，其特征在于，所述另一构件为一环(70)。

12.如权利要求1、2、5、6、10或11所述的传动装置，其特征在于，传动装置壳体由锌铸件制成。

13.如权利要求1、2、5、6、10或11所述的传动装置，其特征在于，一弹性外壳(80)围绕传动装置壳体。

14.如权利要求1、2、5、6、10或11所述的传动装置，其特征在于，支承套筒(40)具有一个具有两个平行的且笔直延伸的外缘(41a)的支承凸缘(41)。

15.如权利要求14所述的传动装置，其特征在于，外缘(41a)平行于传动装置壳体(32)的一个外壁布置。

16.如权利要求1、2、5、6、10、11或15所述的传动装置，其特征在于，传动装置壳体(30、32)由两个构成为同样部件的壳体部分(30、32)组成。

17.如权利要求1、2、5、6、10、11或15所述的传动装置，其特征在于，该传动装置用于汽车的调节装置。