[发明专利]踏板式摩托车有效
申请号: | 200810100323.2 | 申请日: | 2008-02-28 |
公开(公告)号: | CN101306713A | 公开(公告)日: | 2008-11-19 |
发明(设计)人: | 泷笃志;山下泉 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机株式会社 |
主分类号: | B62M7/02 | 分类号: | B62M7/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;常殿国 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 踏板 摩托车 | ||
1.踏板式摩托车,其包括:
车体框架;
设置在上述车体框架上的悬架部;
通过上述悬架部能够摆动地被支持的、发动机和动力传递部一体化的 摆动式发动机单元;和
在上述摆动式发动机单元的前方被安装在上述车体框架上的、在停车 时对车体进行支持的支架,
其中,上述支架在停车时对上述车体进行支持使得该车体处于直立状 态,所述直立状态是指在从前方观察踏板式摩托车时车体中心线沿铅垂方 向延伸的状态,
上述摆动式发动机单元具有连接于上述悬架部的被悬架部;
上述被悬架部设置在摆动式发动机单元的上部。
2.根据权利要求1所述的踏板式摩托车,其中,上述支架在车体框架 侧的枢支点位于上述摆动式发动机单元前端的前方。
3.根据权利要求1所述的踏板式摩托车,其中,所述支架具有被设置 在相互离开的位置上的一对接地部(211L、211R)。
4.根据权利要求1所述的踏板式摩托车,其中,上述支架,由乘坐上 述踏板式摩托车的乘用者的手进行操作,以至少使上述车体处于大致直立 状态的方式进行支持;并且
使上述支架处于上述大致直立状态的支架驱动部分位于上述摆动式发 动机单元前端的前方。
5.根据权利要求1所述的踏板式摩托车,其中,
包括:乘用者乘坐的座位;和
设置在上述座位的前下方的、承载上述乘用者的双脚的脚踏板,
上述支架在上述脚踏板的下方被安装在上述车体框架上。
6.根据权利要求5所述的踏板式摩托车,其中,上述脚踏板具有承载 上述双脚的脚承载面,在上述脚承载面上形成沿着上述踏板式摩托车的车 宽方向连续的平面。
7.根据权利要求5所述的踏板式摩托车,其中,上述支架在车体框架 侧的枢支点被设置在与位于上述脚踏板下方的上述车体框架大致相同高度 以上的位置上。
8.根据权利要求1所述的踏板式摩托车,其中,
包括:乘用者乘坐的座位;
设置在上述座位的前下方的、承载上述乘用者的双脚的脚踏板;和
与上述车体框架相连接的副框架;
上述车体框架具有:从上述脚踏板下方向上述座位延伸的纵框架部、 与上述纵框架部相连接且向上述踏板式摩托车的后方延伸的横框架部,
上述副框架与上述纵框架部和上述横框架部相连接,
上述悬架部设置在上述副框架上。
9.根据权利要求8所述的踏板式摩托车,其中,上述副框架设置在上 述横框架部的下方,并且与上述纵框架部的中部以及上述横框架部的中部 相连接。
10.根据权利要求8所述的踏板式摩托车,其中,与上述副框架的长 度方向垂直的上述副框架的横截面面积比与上述纵框架部的长度方向垂直 的上述纵框架部的横截面面积小。
11.根据权利要求8所述的踏板式摩托车,其中,上述支架在车体框 架侧的枢支点位于上述纵框架部的前方。
12.根据权利要求1所述的踏板式摩托车,其中,上述发动机具有气 缸,上述气缸的轴线沿着上述踏板式摩托车的前后方向。
13.根据权利要求12所述的踏板式摩托车,其中,上述支架在车体框 架侧的枢支点位于上述气缸的前端的前方。
14.根据权利要求1所述的踏板式摩托车,其中,上述发动机为四冲 程发动机。
15.根据权利要求1所述的踏板式摩托车,其中,具有存储要供给到 上述发动机的燃料的燃料箱,
上述燃料箱设置在上述悬架部的上方。
16.根据权利要求15所述的踏板式摩托车,其中,乘用者乘坐的座位 设置在上述燃料箱的上方。
17.根据权利要求1所述的踏板式摩托车,其中,上述发动机为具有 燃料喷射装置的燃料喷射式发动机,在存储有供给到上述发动机的燃料的 燃料箱内设置有燃料泵。
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