[发明专利]干道优先的路口交通控制方法

权利要求书

1.一种干道优先的路口交通控制方法，其特征在于其对主干道路的红绿灯控制方式是同一驶入方向的所有车道均同时行驶，同时停止，相对的主干道路驶入方向分别放行，对其他道路的控制方式是在主干道路放行时，在不影响主干道路车辆行驶的前提下对右转弯车道放行，其他车道在主干道路停驶状态下放行。

2.如权利要求1所述的干道优先的路口交通控制方法，其特征在于根据驶入路口的道路交通状况控制不同道路的放行时间和放行模式，在主干道路出现拥堵的情况下，优先放行主干道路车辆。

3.如权利要求2所述的干道优先的路口交通控制方法，其特征在于在路口处设有用于控制驶入道路车辆行驶的交通信号灯，并设有中央控制系统控制各交通信号灯的显示状态，所述交通信号灯与车道一一对应，显示本车道车辆的状态和行驶方向，所述中央控制系统根据道路的实际状况，确定各车道的行驶状况和行驶方向，所述交通信号灯包括红绿黄灯和蓝色箭头灯，其中红绿黄灯用于显示实时车道的行驶状态，蓝色箭头灯用于显示实时车道的行驶方向。

4.如权利要求3所述的干道优先的路口交通控制方法，其特征在于所述中央控制系统多用多种方式采集交通信号，并进行信号的处理，确定每个车道的实时行驶状态和行驶方向，控制相应的红绿黄灯和蓝灯进行显示，具体为：

(1)通过交通信息中心收集和汇总城市各路段的交通拥堵情况；

(2)通过路口的本地交通状况检测装置(地感线圈检测系统、摄像机检测系统等)获得本地的交通状况；

(3)根据路口不同道路驶入方向上道路的拥堵情况，调整驶入不同道路的车道数量，对于驶入方向拥堵的道路路口，减少允许驶入的车道数，改为驶入其他方向的车道；

(4)通过各车道的蓝色箭头灯显示该车道的行驶方向；

(5)通过各车道的红绿黄灯显示该车道的行驶状态。

5.如权利要求4所述的干道优先的路口交通控制方法，其特征在于还设置有交通状况显示器，悬挂在路口上方，用于显示有关道路的交通状况。

6.如权利要求5所述的干道优先的路口交通控制方法，其特征在于还可以通过现场民警的手动设置方式设置蓝色箭头灯的显示，以手动设置优先。

7.如权利要求6所述的干道优先的路口交通控制方法，其特征在于通过中央控制系统与交通信息中心的通讯，获得交通信息中心的控制指令和信息。

8.如权利要求7所述的干道优先的路口交通控制方法，其特征在于由设置各方向的摄像机和地感线圈获得交通状况的信息。

9.如权利要求8所述的干道优先的路口交通控制方法，其特征在于所述中央控制系统采用微处理器，设有车道行驶方向控制单元和车道行驶状态控制单元。

10.如权利要求9所述的干道优先的路口交通控制方法，其特征在于行驶速度在5公里/小时以下为拥堵的判断标准。