[发明专利]车辆水冷式引擎的汽缸头构造有效
申请号: | 200810110384.7 | 申请日: | 2008-06-04 |
公开(公告)号: | CN101598078A | 公开(公告)日: | 2009-12-09 |
发明(设计)人: | 陈国铭;杨思待 | 申请(专利权)人: | 光阳工业股份有限公司 |
主分类号: | F02F1/40 | 分类号: | F02F1/40;F01P7/16 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 李树明 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 水冷 引擎 汽缸 构造 | ||
1.一种车辆水冷式引擎的汽缸头构造,该引擎包括有一汽缸头、一汽缸本体及一曲轴箱,该汽缸头内设有冷却水通路,该汽缸本体的中心轴线延伸穿过汽缸头,且朝车辆左右二侧的车幅方向形成有一假想平面,其特征在于:该汽缸头于假想平面上方设有一进气通道,并于该进气通道旁凸设有一体成形的冷却水出口座,该冷却水出口座内部设有一恒温器,且该冷却水出口座设有固定孔,该固定孔可供一外盖予以锁设,该恒温器与冷却水出口座及外盖之间设有一密封垫圈。
2.如权利要求1所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该冷却水出口座设有第一连接座。
3.如权利要求2所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该第一连接座的内径设有螺纹部。
4.如权利要求2所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该第一连接座设有温度感知器。
5.如权利要求4所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该温度感知器与第一连接座之间设有防漏垫圈。
6.如权利要求4所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该温度感知器与车辆的ECU连接。
7.如权利要求1所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该汽缸头于冷却水出口座设有第二连接座。
8.如权利要求7所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该第二连接座的内径设有螺纹部。
9.如权利要求7所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该第二连接座设有自动控温器。
10.如权利要求9所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该自动控温器具有一斜锥部。
11.如权利要求9所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该自动控温器与车辆的仪表器连接。
12.如权利要求1所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征 在于:该冷却水出口座设有一副通道。
13.如权利要求12所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该冷却水出口座设有第一连接座,该汽缸头于冷却水出口座设有第二连接座,该副通道设于第一连接座及第二连接座之间。
14.如权利要求12所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该副通道设有冷却水分流接头。
15.如权利要求1所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该冷却水出口座设于该进气通道约45度夹角处。
16.如权利要求1所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该外盖设有一出水管。
17.如权利要求1所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该冷却水出口座与恒温器的方向具有一致性。
18.如权利要求1所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该冷却水出口座略位于冷却水通路的切线方向。
19.如权利要求4所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该温度感知器未伸入汽缸头的冷却水通路内。
20.如权利要求9所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该自动控温器未伸入汽缸头的冷却水通路内。
21.如权利要求14所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该冷却水分流接头未伸入汽缸头的冷却水通路内。
22.如权利要求1所述的车辆水冷式引擎的汽缸头构造,其特征在于:该恒温器未伸入汽缸头的冷却水通路内。
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