[发明专利]使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的管理方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池充电运行方法，尤其是使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的管理方法。

背景技术

现在由于种种原因，世界各国都在开发新的能源来替代石油的不足，有混合动力装置的汽车，有燃料电池汽车，有电动汽车，还有用酒精作燃料的汽车等，石油危机给人们在今后的发展带来极大的危机感，纷纷在找其它的方法来解决，用氢气作燃料的汽车，也在推广之中，但是要想根本解决问题，发展电动汽车是今后的主要的方向，但电动汽车充电时间长是个大问题，所以解决电动汽车的充电时间长的问题是关键所在，在中国的各地大小电子商场里的银行柜台上里销售的大量的电度表卡，但是这些电度表卡的收费都是一种方法就是将电表卡里充电的方法，但是只用一种方法充电也就是只有一种的收费价格，有很多的不方便的地方，但是目前还没有好的办法，目前的电度表只能是插卡式的，没有分开用电的时间，一天24小时都是一种电价，一到夜晚时用电的高峰已过，但是发电厂还是一样的发电，造成了大量的浪费，就需要加强对电度表的改进，使用哪种方法才能根本解决问题呢，如果在电度表上加装使用带双卡的使用两种电价对电池充电进行的管理方法，就可以很好的解决使用两种电价对家用电器进行的管理方法的使用的管理问题，而且对使用双卡的使用两种电价对家用电器进行的管理方法就好管理，当使用时一到夜晚用电高峰已过，就换另一块卡表使用低价电表用电用此方法，使用双电表就是一块表是平价电，一块表使用低价电，当夜晚时使用一种低价电表用电收费，白天用电高峰时使用一种平价电表用电收费，就可以解决节省用电问题，使用两种电价对电池充电进行的管理方法可大量节约电力和节约能源。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的管理方法，当使用时一到夜晚用电高峰已过，就换另一块卡表使用低价电表用电用此方法，可以给电动汽车的电池充电，降低充电的使用成本，可通过此方法解决电动汽车的充电时间长的问题。

为解决上述技术问题，本发明使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的管理方法，是这样加以解决的，在可以建电动汽车电池充电站的地方，及有公路的地方凡是可以建汽车充电站的地方按中间一定距离，像汽车加油站那样的格局建电动汽车电池充电站，将使用的可插卡式电度表制成三线式双电表式电度表，所述的三线式双电表式电度表是带充电插卡槽的电表，所述的插卡式电度表是两块表制成一体的，所述的三线式双电表式电度表上装有计时装置，所述的三线式双电表式电度表装有电磁阀转换装置，是分接在两根火线上的，是用两块电表卡，是使用两种不同充电电价的，三线式双电表式电度表的三线式双电表式指的三线，是使用两根火线和一根零线构成，并使用充电卡缴费，充电卡的使用的是将使用的可插双卡式的电度表制成整体式的双电表式电表，带充电插卡槽的电表，是用整体式的双电表卡，增加一块电表卡内充低价电的电表卡，加了块低价电表使用低价电，是使用两种不同充电方法，当夜晚就使用底价电卡的电给充电电池充电的方法。

所述的用低价电就是使用银行购买的低价电卡的电，给电动汽车的电池充电的方法，当规定的底价用电时间(例如24时)开始使用平价电的平价电表通过电磁阀转换装置将一根火线的电流转换到另一块低价电表的另一根火线上，这时低价电表开始运行，计时装置计时到规定的时间到(例如凌晨5时)，并使用同一根零线作为回路，电磁阀转换装置将电流转换到平价电表火线上。

所述的使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的管理方法，在可以建电动汽车电池充电站的地方，是指的在城市或乡村的土地上，电动汽车充电站可以单独建，也可建在汽车加油站旁，公路可以是跑汽车的路面，汽车电池充电站中间的距离可以在壹公里以上。

所述的使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的管理方法，所述的汽车充电站的充电装置可以用电网交流电给电池充电，也可用太阳能电池充电、可用风力发电机给电池充电，可二种充电方法或三种充电方法同时应用。

所述的使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的管理方法，所述的汽车充电站的电池可以是铅酸畜电池，也可是镍氢电池，可是锂电池，还可以是其它种类的可充电的汽车充电电池。

所述的使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的管理方法，所述的汽车充电站的充电电池都是标准化统一使用的，并按电动汽车的规格标准替换相对应的充电电池，所述的汽车充电站都配有快速换电池的设备及仪器。

所述的使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的管理方法，所述的汽车充电站是和相对应的电动汽车配套应用的。