[发明专利]防眩光的道路交通摄像系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种防眩光的道路交通摄像系统。

技术背景

在现有的电子警察系统中，路况监控、车辆闯红灯抓拍、车辆超速抓拍等功能的实现，因此需要将安装于现场的相应外围设备(例如摄像机、车辆检测器、红灯检测器和工业PC机等)连接起来，统一进行信号的处理和传递，形成统一的电子警察系统，使路况监控、闯红灯抓拍和超速抓拍等能够在同一个电子警察系统中完成。但由于道路环境的变换，可以会出现大量眩光的问题，严重影响了拍摄质量。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种防眩光的道路交通摄像系统，连接各相应的外围设备，进行统一的信号处理和传送，其中包括用于防眩光的设备，以便有效的减少眩光造成的不利影响。

本发明实现上述目的技术方案是：一种防眩光的道路交通摄像系统，其包括视频控制器及其通过视频数据采集器连接的若干摄像机，所述视频控制器设有中央处理单元，所述中央处理单元设有眩光检测接口电路和摄像机角度控制接口电路，所述眩光检测接口电路连接有眩光传感器，所述摄像机角度控制接口电路连接有摄像机角度控制装置，所述中央处理器接收来自眩光传感器送来的背景光强光信号和眩光光强信号，并对这两个信号的强度进行比较，在眩光光强信号与背景光光强之比超过设定值时，生成摄像机角度控制信号，通过所述摄像机角度控制接口电路送至摄像机角度控制装置。

由于本发明设有眩光检测接口电路和摄像机角度控制接口电路，通过眩光检测接口电路连接眩光传感器，通过摄像机角度控制接口的电路连接摄像机角度控制装置，由此在眩光达到一定程度后，通过调整摄像机角度调整眩光。

附图说明

图1是本发明一个简化的结构示意图；

图2是本发明一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种防眩光的道路交通摄像系统，其特征在于其包括视频控制器及其通过视频数据采集器连接的若干摄像机，所述视频控制器设有中央处理单元，所述中央处理单元设有眩光检测接口电路和摄像机角度控制接口电路，所述眩光检测接口电路连接有眩光传感器，所述摄像机角度控制接口电路连接有摄像机角度控制装置，所述中央处理器接收来自眩光传感器送来的背景光强光信号和眩光光强信号，并对这两个信号的强度进行比较，在眩光光强信号与背景光光强之比超过设定值时，生成摄像机角度控制信号，通过所述摄像机角度控制接口电路送至摄像机角度控制装置。

参见图2，所述中央处理单元还包括若干车辆状态检测接口电路、若干红灯状态检测接口电路和若干抓拍控制接口电路，所述车辆状态检测接口电路用于接收相应的车辆检测器发来的车辆检测信号，所述红灯状态检测接口电路用于接收相应的红灯检测器发来的红灯检测信号，所述中央处理单元依据设定程序对所述车辆检测信号和红灯检测信号进行分析运算，判断是否存在车辆违规事件，在出现车辆违规事件时，生成抓拍控制信号，送至所述抓拍控制接口电路。

通常，所述眩光光强传感器可以设有两个或两个以上的光强采集口，其中一个与摄像机方向相同，用于采集眩光光强信号，另一个朝向路面背景光的方向，用于采集背景光光强信号，通常背景光光强信号采集口可以设置多个，以避免单一方向上的非正常光射入，当摄像机抓拍并将车辆图像信号送入中央处理器时，所述眩光光强传感器同时也将采集的光强信号送入中央处理器，在眩光光强信号与背景光光强之比超过设定值时，则认定为眩光过大，可能会妨碍对车牌号的识别准确性甚至使车牌号无法识别，应调整摄像机角度以避开眩光。

摄像机角度调节可以依据设定的程序进行。例如先向设定的优先方向逐级转动，直至眩光强度降低到设定要求，如在该方向转动到极限依然达不到要求，则返回原始位置向相反方向逐级转动，直至眩光强度降低到设定要求，如果在该方向上也达不到要求，则根据存储的在各角度时数据，将摄像机调整到最好的角度。也可以以原始位置为中心，先向一个方向转动一定角度(设定的转动优先方向)，如达不到要求相对于原始位置向相反的方向转动，直至达到要求，如果始终达不到要求，则根据存储的在各角度时数据，将摄像机调整到最好的角度。

在通常情况下，所述中央处理单元可以采用ARM7系列微控制器(CPU)。例如PHILIPS的LPC2292芯片，内带1个256KB FLASH存储器、1个16KBSRAM、2个UART串行口、1个I²C接口和2个CAN通讯接口，最大运算能力为54MIPS。