[发明专利]基于高空环境下的飞机燃油滤装置

说明书

技术领域

本发明属于航空发动机供油技术领域，具体涉及一种基于高空环境下的飞机燃油滤装置。

背景技术

对于飞机燃油系统来说，燃油滤的过滤精度高低和过滤面积的大小直接影响燃油泵工作的可靠性和使用寿命，进而影响发动机长时间正常、可靠的工作。常规的燃油滤设计一般采用圆柱形结构，体积大、重量大，若安装在机身油箱中往往不易拆卸、清洗和维护，因此这种油滤不易安装在机身油箱中。一般安装在燃油系统燃油泵前的进油口处，飞机油箱中的燃油经过此燃油滤过滤后，通过燃油泵进入发动机，但这种安装方式也受飞机机身结构所限制。

常规的燃油滤由于受机身油箱结构限制，经试飞验证，存在以下问题：

(1)过滤表面积小于80cm²，燃油中的氧化产物---胶质易糊死滤网，造成燃油泵吸不到油；

(2)过滤精度低，只有100μ，燃油中的水分结成冰晶后，通过燃油滤进入燃油泵和发动机汽化器中，造成燃油泵损坏和发动机工作不正常；

(3)不易拆卸，维修性差。

发明内容

本发明的目的是提供一种飞机燃油滤，该燃油滤采用特殊的结构和机上连接方式，实现对飞机燃油实时过滤，阻挡燃油中的杂质与水分，保证飞机燃油系统和发动机系统在高空低温环境下长时间安全、可靠工作。

所述的燃油滤为近似长方体结构，燃油滤底面是具有一定弧度的曲面，并且底面四周是具有向外延伸的宽延边和窄延边；燃油滤一个侧壁上设有输油孔和供油孔，分别与输油管和供油管相配合。所述的弧度的曲面与消耗油箱所在位置的机身口盖和口框的弧度曲面相同。

燃油滤在安装时首先将燃油滤从机身口盖处向上伸入消耗油箱内部，伸入的时候，将燃油滤以靠近宽延边的一侧接近口盖边缘向上伸入，接近指定高度后，将燃油滤向窄延边一侧移动，将输油管和供油管的管端分别伸入燃油滤上的输油孔和供油孔，并用螺母固定连接输油管和供油管在燃油滤的侧壁上；然后将燃油滤底面上的宽延边和窄延边置于口框上的凹槽内，最后将机身口盖与口框之间用力压紧，并将两者用托板螺母固定好。

本发明的燃油滤具有如下的特征：

(1)采用铝合金骨架，外包滤网，滤网过滤精度50μ；

(2)依据飞机消耗油箱的结构和有效面积，燃油滤设计为方形不规则结构，燃油滤表面积较原有的燃油滤表面积增加了20倍，达到1200cm²；

(3)燃油滤安装在飞机消耗油箱的供油、输油系统进油口中，与供油、输油管路的管接头通过内外两个锁紧螺母连接；底部采用与机身油箱底部口盖和口框相同的外形，四周延边，通过口框、橡胶垫、机身口盖将燃油滤延边夹紧与机身连成一个整体，一方面保证机身气动外形不改变，另一方面便于燃油滤拆卸、清洗，维修性高，基层级维修就可进行。

本发明的优点在于：

(1)依据飞机机身消耗油箱的外形结构，设计一个过滤精度高、过滤面积大的燃油滤，由于面积大，燃油中的水分结冰或氧化物形成的胶质不易全部糊死燃油滤，使得燃油系统能够长时间正常工作；

(2)该燃油滤底部采用与机身油箱底部外蒙皮口盖相同的外形，在不影响飞机气动外形的情况下，使得油滤易拆卸、易维护，结构简单，成本低。

附图说明

图1为燃油滤结构的主视图；

图2为燃油滤结构的仰视图；

图3为燃油滤结构的安装图；

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细具体说明。

飞机上的油箱一般具有一个大油箱的同时还在大油箱内部安装一个消耗油箱，消耗油箱内部再设置燃油滤1。本发明的燃油滤1就安装在消耗油箱内部，采用铝合金骨架外蒙50μ的滤网，滤网与骨架点焊而成。本发明所述的燃油滤1为近似长方体结构，如图1所示主视图，图1中燃油滤1底面101是具有一定弧度的曲面，所述的弧度是与消耗油箱所在位置的机身口盖2和口框3的弧度相同的，如图3所示。燃油滤1的大小尽量接近消耗油箱，增加燃油滤的表面积和体积，充分利用消耗油箱的内部空间。由于燃油滤的表面积大，燃油中的水分结冰或氧化物形成的胶质不易全部糊死燃油滤1，使得燃油系统能够长时间正常工作。

所述燃油滤1底面101四周是具有向外延伸的宽延边102和窄延边103，如图2中燃油滤结构的仰视图所示，燃油滤1后面一侧的延边为宽延边102，其余三侧为窄延边103，这是为了燃油滤1的安装方便而设置的。