[发明专利]修建变形型定向式立交线形布置方法

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种修建变形型定向式立交线形布置方法，尤其是一种在高速公路、普通公路及城市街道的十字交叉口均适修建的采用变形型定向式立交线形布置方法。

背景技术

当前在各种公路及城市街道十字交叉口所修建的各式各样的立交，无非是缓解平面十字交叉口的交通堵塞或不顺畅而修建的，但大多数在十字交叉口所修建的立交，存在着占地过多或层次过高或拆迁困难及立交线路上还存在交织或冲突点，导致工程造价昂贵，尤其是在城市一般的十字交叉口上难以修建左、右转弯半径足够大的立交。

发明内容

为了克服现有技术中的立交存在着占地过多、或层次过高、拆迁困难及立交线路上还存在交织或冲突点，导致工程造价昂贵，尤其是在城市一般的十字交叉口上难以修建左、右转弯半径足够大的立交这一问题。本发明提供一种修建变形型定向式立交线形布置方法解决了上述的问题，使用该方法可以在各种公路尤其是在城市街道十字交叉口修建成足够大半径的左、右转弯匝道的立交，而且占地少、层次低、拆迁少及立交线路上不存在交织及冲突点，工程造价低。还可以在城市街道或其他公路上现已修建成的一般高架桥的十字交叉口之处，可改建一座变形型定向式立交或可以在现已修建成的简单菱形立交或立跨改建成变形型定向式立交。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案：首先在上行直行车道远离相交路线中心两端相对驶向的车道右侧，设置下穿式左转弯匝道路线，首先下穿从下行直行车道引过来的左转弯匝道，同时下穿上行直行车道，该左转弯匝道由下穿时的路线引出，并左进式靠近下行直行车道匝道出口侧，并与该侧直行车道相反驶向引出，该左转弯匝道与下行车道相反驶向引出之后，又下穿从下行直行车道引出的左转弯匝道，该左转弯匝道下穿下行车道引出的左转弯匝道之后，引上坡式匝道路线，在远离相交路线两端，引双向车道同匝道入口侧的上方引下匝道路线，将该左转弯匝道引到下行直行车道匝道入口侧，并经加速车道引入直行车道。

在下行直行车道远离相交路线中心两端相对驶向的车道右侧。设上跨式左转弯匝道路线引出。经匝道及双向车道跨线桥，首先跨过从上行直行车道引过来的左转弯匝道，同时跨过下行直行车道，该左转弯匝道以架桥式路线引出，左进式靠近上行直行车道匝道出口侧，并与该侧直行车道相反驶向引出，该左转弯匝道与上行直行车道相反驶向引出之后，又跨过从上行直行车道引出的左转弯匝道，该左转弯匝道跨过从上行直行车道引出的左转弯匝道之后，引架桥式路线在远离相交路线两端，引双向车道跨线桥，在上行直行车道设下坡落地之后路线跨过，在上行直行车道同匝道入口侧的上方引下坡匝道路线引出，将该左转弯匝道引到上行直行车道匝道入口侧，经加速车道引入直行车道。

在上行直行车道远离相交路线中心两端相对驶向的车道右侧，设置的下穿式左转弯匝道还可以设置成上跨式左转弯匝道路线代替上行车道的下穿式左转弯匝道，并引匝道及双向跨线桥，首先跨过从下行直行车道引过来的左转弯匝道，同时跨过上行直行车道，设下坡落地中的路线，该左转弯匝道跨过上行直行车道之后，引下坡式匝道路线引出，左进式靠近下行直行车道匝道出之侧，并与该侧直行车道相反驶向引出，该左转弯匝道与下行直行车道相反驶向引出之后，下穿从下行直行车道引出的左转弯匝道，该左转弯匝道下穿引出的左转弯匝道之后，引上坡式匝道路线在远离相交路线两端，引双向车道跨线桥跨过下行直行车道，在下行直行车道同匝道入口侧的上方引下坡匝道路线，将该左转弯匝道引到下行直行车道匝道入口侧，经加速车道引入直行车道。

当上行直行车道是以架桥式桥道连接下一叉口立交，或是高架桥路线引出时，在架桥式桥道远离相交路线中心两端相对驶向的车道右侧设下穿式下坡匝道路线，首先下穿从下行直行车道引过来的左转弯匝道，同时下穿架桥式桥道，该左转弯匝道由下穿时的路线引出，左进式靠近下行直行车道匝道出口侧，并与该侧直行车道相反驶向引出，该左转弯匝道与下行直行车道相反驶向引出之后；又下穿从下行直行车道引出的左转弯匝道，该左转弯匝道下穿从下行车道引出的左转弯匝道之后，引上坡匝道路线在远离相交路线两端，引双向车道跨线桥、跨过下行直行车道，在下行直行车道同匝道入口侧的上方引下坡匝道路线，将该左转弯匝道引到下行直行车道匝道入口侧，经加速车道引入直行车道。