[发明专利]用于汽车中的支架的减振器

权利要求书

1.一种用于在汽车中底板上方支撑仪表板的支撑框架，包括：

横跨汽车延伸的驾驶舱横梁；及

一对支架，其中每个所述支架包括上部构件、下部构件和弹性体衬垫，所述上部 构件具有连接到所述驾驶舱横梁的上端和反向的下部重叠区域；所述下部构件具有连 接到所述底板的下端和对应于所述上部构件的下部重叠区域形成的上部重叠区域；所 述弹性体衬垫连接到所述下部构件的上部重叠区域和所述上部构件的下部重叠区域， 以分离所述上部构件和所述下部构件，并消减从所述下部构件传递到所述上部构件的 振动；每个所述支架形成有位于所述驾驶舱横梁和所述底板之间的搭接接头；

连接支架，所述连接支架为跨接在所述底板上的U形支架并在所述底板的隆起相 对的两侧上为所述支架提供连接点，其中每个所述下部构件通过紧固件可分离地连接 到所述U形连接支架的两侧；其中所述弹性衬垫位于所述连接支架和所述底板上方。

2.如权利要求1所述的支撑框架，其特征在于，所述上部构件的重叠区域和所 述下部构件的重叠区域彼此地水平定位并界定出所述搭接接头。

3.如权利要求2所述的支撑框架，其特征在于，所述弹性体衬垫通过粘合剂连 结到两个所述重叠区域。

4.如权利要求3所述的支撑框架，其特征在于，所述弹性体衬垫是分段的。

5.如权利要求4所述的支撑框架，其特征在于，所述搭接接头定位高于所述连 接支架，以使所述弹性体衬垫定位高于所述底板。

6.一种具有底板和由框架结构支撑在所述底板上方的仪表板的汽车，其中所述 框架结构包括横向延伸以支撑所述仪表板的驾驶舱横梁，以及

在所述仪表板的中间部分使所述驾驶舱横梁和所述底板互相连接的垂直延伸的 支撑结构，其包括具有搭接接头的支架，在所述搭接接头中定位有减振器，以消减从 所述底板传递到所述驾驶舱横梁的振动；其中所述支架包括：上部构件，其具有连接 到所述驾驶舱横梁的上端和反向的下部重叠区域；下部构件，其具有连接到所述底板 的下端和对应于所述上部构件的下部重叠区域形成的上部重叠区域；且所述减振器支 撑在所述下部构件的上部重叠区域和所述上部构件的下部重叠区域之间，以分离所述 上部构件和所述下部构件，并消减从所述下部构件传递到所述上部构件的振动；

连接支架，所述连接支架为跨接在所述底板上的U形支架并在所述底板的隆起相 对的两侧上为所述支架提供连接点，其中每个所述下部构件通过紧固件可分离地连接 到所述U形连接支架的两侧；其中所述减振器位于所述连接支架和所述底板上方。

7.如权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述减振器是弹性体衬垫。

8.如权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述弹性体衬垫通过粘合剂连结到 所述上部构件和所述下部构件。

9.如权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述支撑结构包括具有各自的搭接 接头的一对所述支架。

10.如权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述上部构件的重叠区域和所述下 部构件的重叠区域彼此水平地定位并界定出所述搭接接头。

11.如权利要求10所述的汽车，其特征在于，所述弹性体衬垫是分段的，且在 各分段之间具有垂直延伸的空间。