[发明专利]机动车刹车指示灯无效
申请号: | 200810127210.1 | 申请日: | 2008-06-21 |
公开(公告)号: | CN101298907A | 公开(公告)日: | 2008-11-05 |
发明(设计)人: | 林智勇 | 申请(专利权)人: | 林智勇 |
主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V23/04;H01K1/00;B60Q1/44;F21W101/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 529080广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 刹车 指示灯 | ||
1.机动车刹车指示灯,包括有外壳、灯泡、钨丝、接头,其特征是指示灯的外壳内设有重力摆动开关,重力摆动开关与指示灯的钨丝串联连接。
2.根据权力要求1所述的机动车刹车指示灯,其特征是所说的重力摆动开关由摆动触头与静触头构成,摆动触头通过导线与刹车开关接头及钨丝的一端连接,钨丝的另一端与公共接头连接,重力摆动开关的静触头与静触头接头连接。
3.根据权力要求1所述的机动车刹车指示灯,其特征是所说的重力摆动开关的摆动触头通过刹车开关接头与机动车的脚踏刹车开关的静触头连接后再与指示灯钨丝的一端连接,电源的正极与机动车的脚踏刹车开关的动触头连接后再与重力摆动开关的静触头连接,电源的负极通过机动车刹车指示灯的公共接头与指示灯钨丝的另一端连接;或者电源的负极与机动车的脚踏刹车开关的动触头连接后再与重力摆动开关的静触头连接,电源的正极通过机动车刹车指示灯的公共接头与指示灯钨丝的另一端连接。
4.根据权力要求1所述的机动车刹车指示灯,其特征是所说的重力摆动开关与钨丝(7)串联连接;摆动触头(18)通过软导线(5)与刹车开关接头(15)及钨丝(7)的一端连接,钨丝(7)的另一端与公共接头(13)连接;重力摆动开关的静触头(1)与静触头接头(14)连接;摆动触头(18)由金属导体制造的摆锤(10)、摆臂(2)、铰链(4)构成,摆锤(10)通过摆臂(2)与铰链(4)连接,铰链(4)位于摆锤(10)的上方,铰链轴(3)固定于外壳(12)上,并与外壳(12)绝缘,摆锤(10)设有电触点(11);摆动触头(18)后面的位置设有限位块(9),用于限制摆动触头(18)向后摆动。
5.根据权力要求1所述的机动车刹车指示灯,其特征是所说的重力摆动开关静触头(1)的位置比摆锤(10)的电触点(11)的位置高,静触头(1)的位置正好在电触点(11)沿摆臂(2)半径转动的圆周上。
6.根据权力要求1所述的机动车刹车指示灯,其特征是所说的重力摆动开关由摆动触头(18)与静触头(1)构成,摆动触头(18)由金属导体制造的摆锤(10)连接金属摆线(16)构成,摆锤(10)通过金属摆线(16)固定于外壳(12)上,并与外壳(12)绝缘,摆锤(10)设有电触点(11);摆动触头(18)通过软导线(5)及连接点(19)与刹车开关接头(15)及钨丝(7)的一端连接,钨丝(7)的另一端与公共接头(13)连接,重力摆动开关的静触头(1)与静触头接头(14)连接;摆锤(10)的位置设有导向槽限(17)制摆锤(10)左右晃动。
7.根据权力要求1所述的机动车刹车指示灯,其特征是所说的静触头接头(14)由导线(20)、弹性触头(21)、螺母(22)、弹簧(23)、电触头(24)组成,静触头接头(14)通过绝缘套(26)及螺母(22)固定于外壳(12)上,弹性触头(21)由带有台阶(30)的导向轴构成,台阶(30)一侧设有电触头(24),弹性触头(21)动配合于静触头接头(14)的导向孔(27)内,弹性触头(21)与静触头接头(14)之间的弹性触头(21)轴上设有弹簧(23),弹性触头(21)设有电触头(24),弹性触头(21)通过导线(20)与静触头接头(14)连接。
8.根据权力要求1所述的机动车刹车指示灯,其特征是所说的设有弹簧的静触头接头制造时连接的方法是:将弹簧(23)套入弹性触头(21)轴上,于弹性触头(21)的导向端(29)焊接软导线(20),将于弹性触头(21)的导向端(29)插入静触头接头(14)的导向孔(27)内,并将导线(20)拉紧,将导线(20)的另一端与静触头接头(14)的头端(28)焊接;设有弹性垫的静触头接头制造时连接的方法是:将弹性垫(25)套入弹性触头(21)轴上,于弹性触头(21)的导向端(29)焊接软导线(20),将于弹性触头(21)的导向端(29)插入静触头接头(14)的导向孔(27)内,并将导线(20)拉紧,将导线(20)的另一端与静触头接头(14)的头端(28)焊接。
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