[发明专利]机动车刹车指示灯无效

专利信息
申请号: 200810127210.1 申请日: 2008-06-21
公开(公告)号: CN101298907A 公开(公告)日: 2008-11-05
发明(设计)人: 林智勇 申请(专利权)人: 林智勇
主分类号: F21S8/10 分类号: F21S8/10;F21V23/04;H01K1/00;B60Q1/44;F21W101/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 529080广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 机动车 刹车 指示灯
【说明书】:

所属技术领域

发明涉及一种机动车指示灯。

背景技术

目前,机动车的刹车脚踏装置设有刹车开关,刹车开关直接与指示灯连接,机动车刹车减速时,刹车开关接通刹车灯的电源,刹车灯亮,警示后面的车辆注意。万一刹车开关失灵时,刹车灯不亮,刹车灯未能正确指示车况,容易造成交通事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种机动车刹车指示灯,当刹车脚踏装置的刹车开关失灵,刹车灯也会亮,减少交通事故的发生。

本发明所采用的技术方案是:机动车刹车指示灯,包括有外壳、灯泡、钨丝、接头,指示灯的外壳内设有重力摆动开关,重力摆动开关与指示灯的钨丝串联连接,重力摆动开关由摆动触头与静触头构成,摆动触头通过导线与刹车接头及钨丝的一端连接,钨丝的另一端与公共接头连接,重力摆动开关的静触头与静触头接头连接。使用时,重力摆动开关与机动车的脚踏刹车开关并联连接再与指示灯的钨丝串联连接,重力摆动开关的摆动触头通过刹车开关接头与机动车的脚踏刹车开关的静触头连接后再与指示灯钨丝的一端连接,电源的正极与机动车的脚踏刹车开关的动触头连接后再与重力摆动开关的静触头连接,电源的负极通过机动车刹车指示灯的公共接头与指示灯钨丝的另一端连接;或者电源的负极与机动车的脚踏刹车开关的动触头连接后再与重力摆动开关的静触头连接,电源的正极通过机动车刹车指示灯的公共接头与指示灯钨丝的另一端连接。当刹车时,由于惯性的作用,摆动触头转动与静触头接触,接通刹车指示灯的电源,刹车指示灯亮。

本发明的有益效果是:机动车刹车时,机动车刹车指示灯的重力摆动开关接通刹车灯的电源,刹车灯亮;万一机动车的脚踏刹车开关失灵时,刹车指示灯不会因机动车的脚踏刹车开关的失灵而不亮,减少交通事故的发生。

附图说明

图1是机动车刹车指示灯整体结构示意图(实施例之一);

图2是机动车刹车指示灯整体结构示意图(实施例之二);

图3是设有弹簧的静触头接头示意图;

图4是设有弹性垫的静触头接头示意图;

图5是机动车刹车指示灯的控制原理图。

图1、图2中,1.静触头  2.摆臂  3.铰链轴  4.铰链  5.软导线  6.灯泡  7.钨丝  8.导线  9.限位块  10.摆锤  11.电触点  12.外壳  13.公共接头  14.静触头接头  15.刹车开关接头  16.金属摆线  17.导向槽18.摆动触头  19.定位点  20.导线  21.弹性触头  22.螺母  23.弹簧24.电触头  25.弹性垫  26.绝缘套  27.导向孔  28.头端  29.导向端30.台阶

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明进行进一步的说明:

图1所示的机动车刹车指示灯(实施例之一),包括有外壳、灯泡、钨丝、接头,指示灯的外壳内设有重力摆动开关,重力摆动开关由摆动触头(18)与静触头(1)构成;重力摆动开关与钨丝(7)串联连接;摆动触头(18)通过软导线(5)与刹车接头(16)及钨丝(7)的一端连接,钨丝(7)的另一端与公共接头(12)连接;重力摆动开关的静触头(1)与静触头接头(14)连接。摆动触头(18)由金属导体制造的摆锤(10)、摆臂(2)、铰链(4)构成,摆锤(10)通过摆臂(2)与铰链(4)连接,铰链(4)位于摆锤(10)的上方,铰链轴(3)固定于外壳(12)上,并与外壳(12)绝缘,摆锤(10)设有电触点(11)。

重力摆动开关静触头(1)的位置比摆锤(10)的电触点(11)的位置高,静触头(1)的位置正好在电触点(11)沿摆臂(2)半径转动的圆周上,当机动车刹车时,由于惯性的原因,摆锤(10)的电触点(11)沿摆臂(2)半径转动,与设于圆周上的静触头(1)相接触,接通钨丝(7)的电源,指示灯亮;刹车后,由于重力的作用,摆锤(10)复位,电触点(11)与静触头(1)分断。摆动触头(18)后面的位置设有限位块(9),用于限制摆动触头(18)向后摆动。

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