[发明专利]具有润滑流动通路的飞轮

说明书

技术领域

本发明一般地涉及对用在机械动力传动系统中的部件的润滑，更具体 地涉及形成在这类部件中的润滑通路。

背景技术

已知包括飞轮和离合器的机械动力传动系统。这些系统通常包括产生 动力的驱动部分(例如内燃机或电动机)以及从动部分(例如车辆传动装 置或发电机)。这类系统经常在恶劣的温度条件下工作，并且这些系统中 所包括的各个部件(如离合器)可能要求润滑，以减小不希望的摩擦和提 供冷却。

为离合器提供润滑通常是通过结合从驱动部分接收滑润剂并通过围绕 其它中间部件(例如飞轮)延伸而将润滑剂传送到离合器的流体管道来实 现的。尽管在过去已证明这种设计是有效的，但以这种方式将流体管道结 合到传动装置中成本高且复杂。这些流体管道通常由钢管制成，所述钢管 弯曲成沿循通常窄而曲折的路径的形状，所述路径连接来自驱动部分的润 滑剂源与离合器。

发明内容

一种用于传送润滑剂流的飞轮包括绕飞轮的中心同心地限定的毂部， 以及具有驱动侧表面和从动侧表面的体部。在体部中限定有多个通路，所 述通路延伸穿过飞轮并使所述体部的驱动侧表面和从动侧表面流体地连 接。所述多个通路的每一个都构造成接收润滑剂流的在飞轮旋转时溢出到 体部的驱动侧上的一部分，并将润滑剂从体部的从动侧表面排出。

一种在飞轮旋转时润滑位于飞轮从动侧的离合器的方法包括提供溢出 到飞轮的驱动侧上的润滑流体流的步骤。润滑流体流的一部分由延伸穿过 飞轮的至少一个通路接收，并在飞轮的从动侧排出以润滑离合器。

在一个实施例中，根据本发明的传动装置可包括与从动系统相连接的 离合器以及与驱动系统相连接的飞轮。在体部中可限定出与至少一个通路 流体连通的至少一个收集器。与连接到飞轮上的中心齿轮(hub gear)接 触的中间齿轮(惰轮，idle gear)可构造成在工作期间接收来自驱动系统 的润滑流体流，使得在中间齿轮的旋转界面、收集器、通路与离合器之间 限定出用于润滑流体流的润滑路径。

附图说明

图1是具有根据本发明的飞轮的传动系统的局部剖视图。

图2是处于安装状态下的飞轮与两个中间齿轮之间的空间关系的概略 图。

图3是根据本发明的具有润滑流动特征的飞轮的概略图。

图4是根据本发明的安装有环形凸缘的图3所示的飞轮的概略图。

图5是飞轮及几个周围部件的局部视图。

图6是根据本发明的具有润滑流动通路的飞轮的剖视图。

图7是图6所示的飞轮的详细剖视图。

图8是根据本发明的飞轮的替换实施例的局部剖视图。

图9是根据本发明的飞轮的另一替换实施例的局部剖视图。

图10是飞轮的替换实施例的剖视图。

图11是根据本发明的飞轮的剖视图。

图12是具有能够使润滑剂流加速的通路的飞轮的剖视图。

图13是具有能够使润滑剂流减速的通路的飞轮的剖视图。

具体实施方式

本发明涉及一种润滑传动系统中的旋转部件的设备和方法。本文所公 开的润滑结构包括至少一个形成于旋转飞轮中以收集并向其它部件引导润 滑剂的收集器。将润滑剂的流动线路设置成从收集器进入到贯穿飞轮延伸 的通路中，使得位于飞轮后方的部件(例如摩擦滑动式离合器)可被润滑。

图1示出根据本发明的传动系统100的一个示例的概略图。传动系统 100将驱动系统102连接到从动系统104，使得机械动力可从驱动系统102 经传动系统100传递到从动系统104。在所示的示例中，驱动系统是内燃 机(未示出)，该内燃机的曲轴106与传动系统100的中心齿轮108相连 接。中心齿轮108可与飞轮110相连接，该飞轮110可以可操作地使离合 器112旋转。在本示例中，离合器112与发电机116的电枢组件114相连 接。除从动系统104外，传动系统100还能够使用与中心齿轮108的中心 齿轮部120相连接的中间齿轮118来驱动其它部件。飞轮110有利地关于 中心线122对称并且具有同心地连接在飞轮110上的环形凸缘124。环形 凸缘124连接在飞轮110的驱动侧126上，该驱动侧126与飞轮110的从 动侧128相对。如图所示，飞轮110的从动侧128是面对离合器112的一 侧。