[发明专利]改进的差速器保持环结构无效
申请号: | 200810128194.8 | 申请日: | 2008-07-22 |
公开(公告)号: | CN101498363A | 公开(公告)日: | 2009-08-05 |
发明(设计)人: | J·R·鲍克斯 | 申请(专利权)人: | 伊顿公司 |
主分类号: | F16H48/20 | 分类号: | F16H48/20;F16H57/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 吴 鹏;马江立 |
地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改进 差速器 保持 结构 | ||
1.一种锁止差速器机构,该机构用于由主驱动轴驱动一对间隔开的 共线布置的输出轴(104,106),该机构包括:
(a)壳体(114),该壳体由所述驱动轴驱动而绕与输出轴轴线共线 的给定轴线(R)旋转,所述壳体包含限定了一对相对端壁的腔 室,所述端壁包含对齐的轴开口以用于接纳所述输出轴的相邻的 端部;
(b)环形的中心驱动部件(116),该中心驱动部件绕所述给定轴线 同心地、不可旋转地安装在所述腔室中,所述中心驱动部件在各 端都具有端面,所述端面设有圆形布置的径向延伸的连续的驱动 齿(116a);
(c)一对环形的半轴齿轮(118,120),所述半轴齿轮在所述轴开口 附近分别安装在所述腔室中而绕所述给定轴线旋转,所述半轴齿 轮的内侧开有花键而分别与所述输出轴的相邻的端部不可旋转 地连接;
(d)一对环形的离合器部件(122,124),所述离合器部件分别绕所 述半轴齿轮同心地安装并且花键接合到所述半轴齿轮而相对于 所述半轴齿轮不可旋转地纵向移位,所述离合器部件的相邻的端 部包括多个周向间隔开的径向延伸的离合器齿(122a,124a), 所述离合器齿布置成分别与相应的驱动齿(116a)的靠近所述中 心驱动部件的外周的部分接合;
(e)弹簧装置,所述弹簧装置通常将所述离合器部件相对于所述中心 驱动部件朝接合位置偏压,所述弹簧装置包括分别绕所述半轴齿 轮同心地设置在外侧的一对压缩弹簧(154,156);
(f)中心凸轮装置,当一个输出轴的转速超过另一个输出轴的转速达 预定值以上时,该中心凸轮装置可工作以使与所述一个超速的输 出轴相关的离合器部件朝分离位置轴向移动,所述中心凸轮装置 包括:
(1)可旋转地同心安装在所述中心驱动部件内的环形的中心凸 轮部件(130);
(2)所述中心凸轮部件和所述中心驱动部件具有相邻的、连续 的、光滑的周向表面(130b,116c);
(3)所述中心凸轮部件在彼此相对的两端具有多个凸轮齿 (130a),所述凸轮齿布置成分别与所述离合器齿的靠近 相邻离合器部件的内周的相应部分接合;
(4)所述中心凸轮部件具有包含多个纵向延伸的周向间隔开的 通槽(142)的内周表面;
(g)保持装置,只要超速的输出轴的转速超过给定值,所述保持装置 便可从不活动位置操作至锁定位置,以将与超速输出轴相关的超 速离合器部件保持在分离状态,所述保持装置包括:
(1)绕所述给定轴线同心布置的一对弹性环形保持环(132, 134),每个所述保持环包含纵向切口(135);
(2)所述保持环均包括具有光滑的内周表面的体部,所述保持 环均具有第一周向端面,该第一周向端面设有大致为环形 的一体的周向肋部(132a,134a),所述肋部分别在相应 的离合器部件所包含的相应凹槽(140)中延伸,从而分 别防止所述保持环相对于所述离合器部件的纵向位移;
(3)所述保持环均具有第二周向端面,所述第二周向端面设有 多个周向间隔开的轴向延伸的凸耳部(132b,134b),所 述凸耳部通常分别延伸进入所述中心凸轮部件的通槽;
(4)所述保持环弹性地沿径向向外偏置成与相应的离合器部件 摩擦接合,使得当与超速的输出轴相关的离合器部件朝所 述分离位置纵向移动时,所述离合器部件的后续相对旋转 运动使相应的保持环朝所述锁定位置被旋转地拉动,在所 述锁定位置所述保持凸耳的末端将位于设在所述通槽的 相对侧的各个端部处的锁定凹口(144)中。
2.根据权利要求1所述的锁止差速器机构,其特征在于,所述一对 离合器部件的彼此相邻的两个端部均包含限定有沉孔壁的中心沉孔(125), 所述凹槽分别包含在所述沉孔壁中。
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