[发明专利]发动机用链条导件

说明书

技术领域

本发明涉及一种相对于汽车发动机的正时系统中的传动链条即正时 链条能够自如动作地进行安装或固定地进行安装的链条导件。

背景技术

过去，作为安装在汽车发动机用正时链条上的链条导件，已经公知有 一种张紧杆，将树脂制造的滑靴部件的卡合凸条嵌合在铝制杆件主体的卡 止凹槽中并以轴销将树脂制造的滑靴部件与铝制杆件主体的摆动基端端部 连结起来(例如可参照专利文献1)。

[专利文献1]特开平10-292855号公报(第1页，图1)

但是，对于这种现有的张紧杆来说，在将树脂制造的滑靴部件的卡合 凸条嵌合在铝制杆件主体的卡止凹槽中之后必须用轴销将树脂制造的滑靴 部件与铝制杆件主体的摆动基端端部连结起来以防止发生脱落，因此，存 在着由包括轴销在内的3个零部件构成的滑靴组件的组装作业因需要进行 烦琐的轴销穿插工序而作业量大的问题，此外，对于作为防上升抱持部的 卡止部还要考虑热膨胀收缩等影响因而要做得较长，因此，还存在着制造 时需要达到较高尺寸精度的问题。

发明内容

为此，本发明要解决的课题即本发明的目的是解决上述现有技术存在 的问题而提供一种发动机用链条导件，不会受到热膨胀收缩影响而能够放 松零部件制造时的尺寸精度并且在向底架上进行滑靴的组装作业时易于进 行装配且不易脱落，能够使传动链条顺畅地滑接行进。

技术方案1所涉及的发明为一种发动机用链条导件，具有形成有使行 进的传动链条沿着导件长度方向滑接的滑接面的滑靴、以及沿着导件长度 方向对该滑靴的背面进行支承的底架，其中，上述滑靴具有卡合在上述底 架的链条移入端上的链条移入侧卡合部、沿着上述底架向链条移入侧移动 自如地进行卡合的链条移出侧卡合部、以及与上述底架的支承面凹凸卡合 的滑靴背面侧突起部，上述底架具有与上述链条移入侧卡合部卡合的链条 移入侧被卡合部、与上述链条移出侧卡合部卡合的链条移出侧被卡合部、 以及以支承面与上述滑靴背面侧突起部相向而凹凸卡合的被卡合凹部，由 此解决上述课题。

技术方案2所涉及的发明，在技术方案1所涉及的发动机用链条导件 的结构中，上述滑靴背面侧突起部与被卡合凹部设置在比上述导件长度方 向的中间位置更靠近链条移入侧的位置上，由此进一步解决上述课题。

此外，技术方案3所涉及的发明，在技术方案1或技术方案2所涉及 的发动机用链条导件的结构中，上述滑靴背面侧突起部与被卡合凹部分别 具有使滑靴相对于上述底架的向链条移入侧的相对移动停止的防脱落用卡 止面，由此进一步解决上述课题。

技术方案4所涉及的发明，在技术方案1所涉及的发动机用链条导件 的结构中，上述链条移入侧卡合部具有从链条移入侧卡挂在上述底架的链 条移入侧被卡合部上的钩形结构，由此进一步解决上述课题。

技术方案5所涉及的发明，在技术方案1所涉及的发动机用链条导件 的结构中，上述链条移出侧卡合部具有沿垂直于导件长度方向的方向而卡 挂在上述底架的链条移出侧被卡合部上的截面呈コ字形的钩形结构，由此 进一步解决上述课题。

技术方案6所涉及的发明，在技术方案1所涉及的发动机用链条导件 的结构中，上述底架具有沿着导件长度方向对上述滑靴进行抱持和限制的 左右一对的侧壁肋部，由此进一步解决上述课题。

本发明的发动机用链条导件，具有形成有使行进的传动链条沿着导件 长度方向滑接的滑接面的滑靴、以及对该滑靴的背面沿着导件长度方向进 行支承的底架，因此，不仅能够与行进的传动链条实现滑接而顺畅地进行 引导，而且还能够实现以下特殊的效果。